Fjordbåttrafikken i Oslofjorden: Forskjell mellom sideversjoner

Fjordbåttrafikken i Oslofjorden (vis kilde)

Sideversjonen fra 19. feb. 2019 kl. 08:23

993 byte lagt til , 19. feb. 2019

→‎Vestfjorden

Pål Giørtz (PaulVIF)

Skribenter

95 108

redigeringer

@@ Linje 36: / Linje 36: @@
 == Vestfjorden ==
+{{thumb|Duen 2.jpg|Duen II gikk i ytre rute til Sætre, her ved [[Rådhusbryggene]] med [[Akershus festning]] i bakgrunnen.|[[AB-leksikon]]}}
 {{Utdypende artikkel|Båttrafikk i Asker og Bærum}}
-Dampskipenes tidsalder på [[Vestfjorden (Oslofjorden)|Vestfjorden]] varte i rundt 100 år, fra ca.1850 til 1950. Vinteren 1946/47 var den siste med båtforbindelse til Vestfjorden vinterstid. Dampskibsselskabet Asker, Røken og Hurum, som var den viktigste aktøren, gikk konkurs i 1951, og i 1952 ble skipene solgt. Etter dette var det stort sett bare øyene som hadde et visst båttilbud.
+Den første rutebåten fra byen til [[Snarøya]] kom i 1867 med [[Snar (rutebåt 1867)|D/S «Snar»]].
 [[D/S «Vesta»]] hadde fra 1871 anløp på [[Huk (Oslo)|Huk]], [[Snarøya (Bærum)|Snarøya]], [[Gåsøya (Bærum)|Gåsøya]], [[Holmen (Asker)|Holmen]], [[Leangen (gård i Asker)|Leangen]], [[Konglungen (Asker)|Konglungen]] og [[Arnestad (gård i Asker)|Arnestad]] ([[Vollen (Asker)|Vollen]]).
-I 1883 anløp [[Sartor (passasjerfartøy 1879)|D/S «Sartor»]] [[Holmen (Asker)|Holmen]], [[Nesbukta (Asker)|Nesbukta]], [[Slependen]], [[Sandvika (Bærum)|Sandvika]], [[Høvikodden]], [[Høvik Glassverk]], [[Storøya (Bærum)|Storøya]], [[Langodden (Bærum)|Langodden]] og Strøms brygge på [[Snarøya]].
+I 1877 fikk Christiania-Sætre Dampskibselskab [[Duen (passasjerfartøy 1877)|D/S «Duen»]] som gikk mellom byen og [[Sætre (Hurum)|Sætre]] og [[Drøbak]], senere bare langs [[Asker|Askerlandet]]. I 1893 ble denne overtatt av Dampskibsselskabet Asker, Røken og Hurum som bygde ut et større rutenett i regionen.
+I 1883 anløp [[Sartor (passasjerfartøy 1879)|D/S «Sartor»]] [[Holmen (Asker)|Holmen]], [[Nesbukta (Asker)|Nesbukta]], [[Slependen]], [[Sandvika (Bærum)|Sandvika]], [[Høvikodden]], [[Høvik Glassverk]], [[Storøya (Bærum)|Storøya]], [[Langodden (Bærum)|Langodden]] og Strøms brygge på [[Snarøya]]. I 1912 ble «Sartor» avløst av [[Vestfjorden (passasjerfartøy 1892)|D/S «Vestfjorden»]], tidligere «Louise I» som hadde gått til Bygdøy.
+[[Asker (rutebåt 1893)|D/S «Asker»]] kom i 1893, og fjordtrafikkens raskeste damper, [[Sport (passasjerfartøy 1898)|D/S «Sport»]] kom i 1898.
+[[Duen (passasjerfartøy 1877)|D/S «Duen II»]], tidligere D/S «Hindenburg» ble kjøpt i 1919 og gikk i den ytre ruten til Sætre.
+Dampskipenes tidsalder på [[Vestfjorden (Oslofjorden)|Vestfjorden]] varte i rundt 100 år, fra ca.1850 til 1950. Vinteren 1946/47 var den siste med båtforbindelse til Vestfjorden vinterstid. Dampskibsselskabet Asker, Røken og Hurum, som var den viktigste aktøren, gikk konkurs i 1951, og i 1952 ble skipene solgt. Etter dette var det stort sett bare øyene som hadde et visst båttilbud.
 == Nesoddbåtene ==