Fyrdsbergtunnelen: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
m ({{nn}}) |
||
Linje 75: | Linje 75: | ||
[[Kategori:Volda kommune]] | [[Kategori:Volda kommune]] | ||
{{artikkelkoord|62.07024|N|6.32074|Ø}} | {{artikkelkoord|62.07024|N|6.32074|Ø}} | ||
{{nn}} |
Sideversjonen fra 26. jan. 2016 kl. 10:06
Fyrdsbergtunnelen, ein av tunnelane på Kvivsvegen, driven tunnel pr. 19.12.2009 er 260 m. Gjennomslaget i Fyrdsbergtunnelen var måndag 10 mai 2010. Då er det drive 1125 m tunnel, der alt har gått etter planen. Fyrste salva på denne tunnelen var 12. november 2009 og vart avfyrt av tidlegare ordførar i Volda, Rasmus R. Aarflot. Siste salva var det dottera, noverande ordførar Ragnhild Aarflot Kalland, som fyrte av den 10. mai 2010. Salva fjerna dei siste 4,5 m med fast fjell og markerte gjennomslag på den fyrste av tunnelane i Kvivsvegsambandet. Mesta hadde ledig folk til å drive to tunnelar samtidig, difor vart framdrifta litt raskare enn framdriftsplanen.
Denne tunnelen munnar ut ved Lisjevatnet, midt i ”paddeland”. Statens vegvesen har difor teke med i planane eit system med leideveggar og sju tunnelar,”paddetunnelar”, under vegbana. Når dette vert ferdig, er der eit ferdselssystem for paddene der vegvesenet har gjort mykje for å berge paddene frå biltrafikken. Prosjektet er så vidt ein veit det einaste i sitt slag.
Spesifikasjonar:
Lengd | |
Profil | |
Tverrsnitt | |
Fast volum fjell | |
Laus masse på bil | |
Plassert masse på veg | |
Lengd borhol på salve | |
Lengd (brytning) salve | |
Ca tal borhol pr salve | |
Bormeter pr salve | |
Ca tal salver | |
Bormeter totalt | |
Ca sprengstoff pr salve | |
Ca sprengstoff totalt | |
Start tunneldriving |
Bilde frå Fyrdsbergtunnelen
Kjelder
- Statens vegvesens prosjektkontor på Fyrde
Eksterne lenkjer
- Faktaark fra Kartverket