276 671
redigeringer
m
Robot: Erstatter mal: Reflist
Ingen redigeringsforklaring |
m (Robot: Erstatter mal: Reflist) |
||
| (10 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
'''[[General Motors]]''' (forkortes GM) er et | {{Thumb|Iglebæk, Ole A. Trondheim Sverresborg FTTF.SCH.K.005690.01.jpg|''General Motors''' forhandler [[Ole A. Iglebæk (firma)|Ole A. Iglebæk]] i [[Trondheim]] i [[1947]], som blant flere underforhandlere i [[Midt-Norge|Midt-]] og [[Nord-Norge]] hadde [[H. Martinsen Bilverksted]] i [[Alstahaug kommune|Alstahaug]]}} | ||
{{Thumb|Helgeland Arbeiderblad 1980-OKT-10 Martinsen & Daleng General Motors.png|Gratulasjon fra ''General Motors'' til [[Opel]]-forhandler [[Martinsen & Daleng]] i [[Mosjøen]] i [[1980]]|bredde=741}} | |||
'''[[General Motors]]''' (forkortes GM) er et multinasjonalt konsern i Detroit (Michigan), [[USA]]. GM er en av verdens største [[bilprodusent]]er, hvorav [[Bilmerke|merker]] som [[Chevrolet]], [[Buick]], [[Cadillac]], [[GMC]], [[Opel]], [[Bedford]] og [[Vauxhall]] har størst relevans for norske forhold. Gjennom Opel Norge AS (tidligere General Motors Norge AS), som ble stiftet i [[1961]], har GM importert Opel til [[Norge]]. Det skilles for øvrig mellom gamle GM, som i [[2009]] gikk konkurs etter finanskrisen [[2007]]–[[2008]], og nye GM, som etter grunnleggelse samme år tok over store deler av konkursboet. | |||
== Kritikk == | |||
Som verdens største [[bilprodusent]] på [[1900-tallet]] var ''General Motors'' elsket av [[kapitalist]]er og hatet av [[Sosialisme|antikapitalister]]. I ''Trafikk-krigen'' ([[1970]]) av [[Marxisme|Marx]]-orienterte [[Jan Carlsen|Carlsen]] og [[Hansmagnus Ystgaard|Ystgaard]] ble GM påstått å tilhøre såkalt monopolkapitalisme, det vil si kapitalisme som gjennom konkurranse i et fritt marked ''de facto'' skaper [[monopol]].<ref name="Carlsen & Ystgaard 1970 p 125 cf 117"/> Videre mente de at konserner som GM stadig ble mer multinasjonale ved at de ikke nøyet seg med å eksportere biler, men selv ønsket få hånd over salg og ettermarked i hvert mottakerland.<ref name="Carlsen & Ystgaard 1970 p 121"/> | |||
– Ford Motor Company og General Motors har lenge behersket store deler av den europeiske bilproduksjonen. […] Men sjølve produksjonen er bare en del av den profittskapende virksomheten som bilen skaper grunnlag for. Vesentlige virksomheter er også markedsføring, salg og service, og det er på dette området monopolene nå gjør inntog i Norge. Både General Motors, [[Ford Motor Company|Ford]] og [[British Leyland]] har etablert seg i Norge med firmaer som tar seg av salg og service på de egne bilmerkene, skrev forfatterne om General Motors' ankomst til Norge. | |||
For [[Antibilisme|motstandere av bilisme]] var ''General Motors'' ledende i det som blant andre [[Pål Jensen]] omtalte som bilveldet. | |||
== Referanser == | |||
<small><references /></small> | |||
== Litteratur == | |||
* {{Carlsen/Ystgaard 1970}} | |||
* ''[[Store norske leksikon]]'' [[2009]]. «General Motors Corporation». Senest endret 7. mars 2017. Senest besøkt 4. mai 2018. https://snl.no/General_Motors_Corporation | |||
== Nettsted == | == Nettsted == | ||
* [http://www.gm.com General Motors] | * [http://www.gm.com General Motors] | ||
{{DEFAULTSORT:General Motors}} | |||
[[Kategori:Etableringer i 1908]] | [[Kategori:Etableringer i 1908]] | ||
[[Kategori:Etableringer i 2009]] | [[Kategori:Etableringer i 2009]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Bilhandel]] | ||
[[Kategori:Import]] | |||
[[Kategori:USA]] | [[Kategori:USA]] | ||
{{bm}} | |||