Skribenter
95 789
redigeringer
→Banen bygges, vogner kjøpes
| Linje 14: | Linje 14: | ||
== Banen bygges, vogner kjøpes == | == Banen bygges, vogner kjøpes == | ||
Byggearbeidet startet i [[1918]]. Arbeidet stoppet opp etter et par år pga. finansieringsvansker. Etter ny oppstart i 1922, og med brukte skinner og | Byggearbeidet startet i [[1918]]. Arbeidet stoppet opp etter et par år pga. finansieringsvansker. Etter ny oppstart i 1922, og med brukte skinner og [[Hoemsbrua]] fra [[Meråkerbanen]], kunne banen åpnes frem til Munkvoll 18. juli [[1924]]. Hoemsrua var opprinnelig i bruk som ''Funna viadukt'' (bygget i perioden 1917–1918) over elva [[Funna]] på [[Meråkerbanen]] om lag to kilometer nordvest for [[Meråker]]. Da jernbanestrekningen ble utbedret for å tillate høyere akseltrykk, ble konstruksjonen dermed vurdert til å være for svak. | ||
{{thumb|Pedersens plan.jpg|Sverre Pedersens kart fra 1918. 1: Lian (Gråkallbanen), 2: Sluppen. 3: Jonsvannet. 4: Ranheim (Meråkerbanen).|Sverre Pedersen. Teknisk Ukeblad 1919}} | {{thumb|Pedersens plan.jpg|Sverre Pedersens kart fra 1918. 1: Lian (Gråkallbanen), 2: Sluppen. 3: Jonsvannet. 4: Ranheim (Meråkerbanen).|Sverre Pedersen. Teknisk Ukeblad 1919}} | ||
<gallery widths=175 heights=175> | <gallery widths=175 heights=175> | ||