Grovane stasjon: Forskjell mellom sideversjoner

Hopp til navigering Hopp til søk
m
Teksterstatting – «[[Kategori:Vest-Agder fylke» til «Kategori:Agder fylke [[Kategori:Vest-Agder»
(Ny side.)
 
m (Teksterstatting – «[[Kategori:Vest-Agder fylke» til «Kategori:Agder fylke [[Kategori:Vest-Agder»)
(3 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist)
Linje 5: Linje 5:


== Historie ==
== Historie ==
Mosby stasjon fikk eget dameventeværelse og «lamperom», antakeligvis på grunn av alle de kvinnelige ansatte ved Høie Fabrikker, og at Mosby var et yndet utfluktsmål for Kristiansands bedrestilte.
Grovane stasjon var lik [[Vennesla stasjon|Vennesla]], [[Iveland stasjon|Iveland]], [[Hægeland stasjon|Hægeland]], [[Moisund stasjon|Moisund]], [[Hornnes stasjon|Hornnes]] og [[Evje stasjon]]er. Stasjonen ble utstyrt med billettkontor, venterom og godsavdeling, i tillegg til et eget [[privethus]]. I stasjonens annen etasje ble det innredet leilighet for stasjonsmesteren med to rom, kjøkken og spiskammers.  
Grovane stasjon var lik [[Vennesla stasjon|Vennesla]], [[Iveland stasjon|Iveland]], [[Hægeland stasjon|Hægeland]], [[Moisund stasjon|Moisund]], [[Hornnes stasjon|Hornnes]] og [[Evje stasjon]]er.


Stasjonen ble utstyrt med billettkontor, venterom og godsavdeling, i tillegg til et eget [[privethus]]. I stasjonens annen etasje ble det innredet leilighet for stasjonsmesteren med to rom, kjøkken og spiskammers.
I [[1938]] skjedde store forandringer på Grovane. [[Sørlandsbanen]] ble ferdig til Kristiansand, og da ble Setesdalsbanen 20 kilometer kortere. Grovane ble [[Sporbrudd|sporbruddstasjon]] og ny endestasjon for Setesdalsbanen. Siden Setesdalsbanen er [[Smalsporet jernbane|smalspor]]et og Sørlandsbanen [[Normalsporet jernbane|normalspor]]et, måtte både reisende og gods bytte tog på Grovane for å reise videre til Kristiansand eller mot Oslo. Stasjonsbygningen ble da ombygd.
I [[1938]] skjedde store forandringer på Grovane. [[Sørlandsbanen]] ble ferdig til Kristiansand, og da ble Setesdalsbanen 20 kilometer kortere. Grovane ble [[Sporbrudd|sporbruddstasjon]] og ny endestasjon for Setesdalsbanen. Siden Setesdalsbanen er [[Smalsporet jernbane|smalspor]]et og Sørlandsbanen [[Normalsporet jernbane|normalspor]]et, måtte både reisende og gods bytte tog på Grovane for å reise videre til Kristiansand eller mot Oslo. Stasjonsbygningen ble da ombygd.


Linje 18: Linje 16:
<gallery widths=250 heights=250>
<gallery widths=250 heights=250>
Grovane stasjon 1895.jpeg|Grovane stasjon. <small>Ukjent/Jernbanemuseet</small>
Grovane stasjon 1895.jpeg|Grovane stasjon. <small>Ukjent/Jernbanemuseet</small>
Grovane setesdalsbanen.jpg|Grovane stasjon i nyere utgave.  <small>Ukjent/Origo - Norske jernbanestasjoner</small>
Grovane omlasting.jpg|Grovane. Hus for sporbruddsomlasting. <small>Ukjent/Jernbanemuseet</small>
Grovane omlasting.jpg|Grovane. Hus for sporbruddsomlasting. <small>Ukjent/Jernbanemuseet</small>
Grovane omlastingsbukk.jpg|Grovane omlastingsbukk fra normalspor til smalspor og vv. "[[Sporbrudd]]".
Grovane omlastingsbukk.jpg|Grovane omlastingsbukk fra normalspor til smalspor og vv. "[[Sporbrudd]]".
Linje 37: Linje 34:
[[Kategori:Opphør i 1962]]
[[Kategori:Opphør i 1962]]
[[Kategori:Setesdalsbanen]]
[[Kategori:Setesdalsbanen]]
[[Kategori:Vest-Agder fylke]]
[[Kategori:Agder fylke]]
[[Kategori:Vest-Agder]]
[[Kategori:Sørlandsbanen]]
[[Kategori:Sørlandsbanen]]
{{bm}}

Navigasjonsmeny