Skribenter
95 217
redigeringer
→«Stedet med bruene»
m (→Bygninger i Hølen: +1) |
|||
| Linje 50: | Linje 50: | ||
Den mest synlige broen i selve Hølen, jernbaneviadukten fra [[1879]], er ikke lenger i bruk, og det pågår en debatt om dens framtid. En del mener at den bør fjernes fordi den stenger lyset ute fra sentrum, utgjør en fare for nysgjerrige barn og bare forfaller mer og mer, mens andre mener den er en del av Hølens særpreg og ønsker å få den omgjort til en del av sykkelveien mellom Moss og Oslo. | Den mest synlige broen i selve Hølen, jernbaneviadukten fra [[1879]], er ikke lenger i bruk, og det pågår en debatt om dens framtid. En del mener at den bør fjernes fordi den stenger lyset ute fra sentrum, utgjør en fare for nysgjerrige barn og bare forfaller mer og mer, mens andre mener den er en del av Hølens særpreg og ønsker å få den omgjort til en del av sykkelveien mellom Moss og Oslo. | ||
Den nye jernbaneviadukten er plassert lenger ned i Hølendalen, rett utenfor tettstedet. Den er 416 meter lang, og dermed Norges lengste jernbanebro i betong. Høyden er omkring 50 meter på det meste. Den stod ferdig i [[1996]], og fikk året etter [[NSB]]s pris for ingeniørkunst og byggeskikk. Motorveibroene ble åpnet [[25. juni]] [[1998]]; de tre går under fellesnavnet [[Hølendalen bruer]]. | Den nye jernbaneviadukten er plassert lenger ned i Hølendalen, rett utenfor tettstedet. Den er 416 meter lang, og dermed Norges lengste jernbanebro i betong. Høyden er omkring 50 meter på det meste. Den stod ferdig i [[1996]], og fikk året etter [[NSB]]s pris for ingeniørkunst og byggeskikk. Motorveibroene ble åpnet [[25. juni]] [[1998]]; de tre går under fellesnavnet [[Hølendalen bruer]] og disse ble i 1999 tildelt [[Betongtavlen]]. | ||
==Kultur== | ==Kultur== | ||