Hallvardskatedralen: Forskjell mellom sideversjoner

m
Linje 12: Linje 12:
På [[1800-tallet]] startet arbeidet med [[jernbane]]n i området, og ruinene ble avdekket gjennom byggearbeider og arkeologiske undersøkelser. [[Gerhard Fischer]] ledet den siste fasen av dette arbeidet, og i begynnelsen av [[1920-åra]] var hele ruinen synlig. De var den viktigste attraksjonen da Minneparken åpnet i [[1932]].  
På [[1800-tallet]] startet arbeidet med [[jernbane]]n i området, og ruinene ble avdekket gjennom byggearbeider og arkeologiske undersøkelser. [[Gerhard Fischer]] ledet den siste fasen av dette arbeidet, og i begynnelsen av [[1920-åra]] var hele ruinen synlig. De var den viktigste attraksjonen da Minneparken åpnet i [[1932]].  


Med behovet for bredere veier i 1960-åra ble det besluttet å legge deler av anlegget under betonglokk. Motorveien Bispegata gikk over det tildekkede området. Denne gata er nå snevret inn til en tofelts vei, og når [[Bjørvikatunnelen]] er ferdig i [[2010]] er det planer om å åpne opp området igjen både i forhold til katedralruinene og [[Oslo torg]].
Med behovet for bredere veier i 1960-åra ble det besluttet å legge deler av anlegget under betonglokk. Motorveien Bispegata gikk over det tildekkede området. Denne gatable i 2000-åra snevra inn, og mer av anlegget kunne dermed frilegges.


==Bygningen==
==Bygningen==