Hoemsbrua: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Ny side: {{thumb|Gråkallbanen på Hoemsbrua.png|Gråkallbanen på Hoemsbrua i Trondheim, her med HaWa motorvogn 1924 og Skabo tilhenger 1947.|Klaus Forbregd/NTNU UB|1958}} '''Hoems…) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
Linje 5: | Linje 5: | ||
== Kilder == | == Kilder == | ||
* {{WP-lenke|Hoemsbrua|no}}. | |||
* {{Kilde bok | * {{Kilde bok | ||
| forfatter=Bjerke, Thor og Holom, Finn m.fl | | forfatter=Bjerke, Thor og Holom, Finn m.fl |
Sideversjonen fra 2. jul. 2019 kl. 11:19
Hoemsbrua er en rundt 90 meter lang viadukt ved Byåsen i Trondheim som fungerer som bro for trikkelinjen Gråkallbanen over Bøckmans veg (fylkesvei 6656), som har sitt gateløp i en naturlig erosjonsdal. Brua ble kjøpt opp fra Norges Statsbaner i 1923 og oppført på stedet i 1924. Brua hadde i utgangspunktet et kortere spenn, men dette ble løst ved at det øverste spennet ble bygget provisorisk i tre. Dette spennet ble modifisert til en stålkonstruksjon i 1951.
Brua var opprinnelig i bruk som Funna viadukt (bygget i perioden 1917–1918) over elva Funna på Meråkerbanen om lag to kilometer nordvest for Meråker. Da jernbanestrekningen ble utbedret for å tillate høyere akseltrykk, ble konstruksjonen dermed vurdert til å være for svak.
Kilder
- Hoemsbrua på Wikipedia på bokmål og riksmål.
- Bjerke, Thor og Holom, Finn m.fl (2004) Banedata 2004 – Norsk Jernbanemuseum & Norsk Jernbaneklubb, Oslo / Hamar. ISBN 82-90286-28-7.