Administratorer, Skribenter
26 157
redigeringer
m
lenker
m (lenker) |
|||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude> | <onlyinclude> | ||
{{thumb|HokksundStasjon (be-2006-11-05b-web20).jpg|Hokksund stasjon i 2006.|[[Bent Ek]]}} | {{thumb|HokksundStasjon (be-2006-11-05b-web20).jpg|Hokksund stasjon i 2006.|[[Bent Ek]]}} | ||
'''[[Hokksund stasjon]]''' ligger på [[Randsfjordbanen]] (Drammen-Hønefoss-Randsfjord), 8,0 moh. ved km 70,22, og har [[Norges Statsbaner|NSB]]s stasjonsnummer 1605. Stasjonen har gitt navn til [[Stasjonsgata]], som ligger på østsida av stasjonsområdet. | '''[[Hokksund stasjon]]''' ligger på [[Randsfjordbanen]] (Drammen-Hønefoss-Randsfjord), 8,0 moh. ved km 70,22, og har [[Norges Statsbaner|NSB]]s stasjonsnummer 1605. Stasjonen har gitt navn til [[Stasjonsgata (Hokksund)|Stasjonsgata]], som ligger på østsida av stasjonsområdet. | ||
Stasjonen ble anlagt ved byggingen av Randsfjordsbanen og tatt i bruk i [[1866]]. Den opprinnelige stasjonsbygningen var en laftet, panelt tømmerbygning i sveitserstil, tegnet av arkitekt [[Georg Andreas Bull]]. Denne bygningen brant i [[1895]]. | Stasjonen ble anlagt ved byggingen av Randsfjordsbanen og tatt i bruk i [[1866]]. Den opprinnelige stasjonsbygningen var en laftet, panelt tømmerbygning i sveitserstil, tegnet av arkitekt [[Georg Andreas Bull]]. Denne bygningen brant i [[1895]]. | ||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
== Godstrafikk == | == Godstrafikk == | ||
{{thumb|Jernbanestasjonen i Hokksund (oeb-180349).jpg|Stasjonen før [[første verdenskrig]].}} | {{thumb|Jernbanestasjonen i Hokksund (oeb-180349).jpg|Stasjonen før [[første verdenskrig]].}} | ||
I mange år var det mye skifting på stasjonen med godshus, sidespor til [[Eker Dampsag | I mange år var det mye skifting på stasjonen med godshus, sidespor til [[Eker Dampsag & Høvleri]], [[Holmen-Hellefos]], [[Siporex-Ytong]] og [[Hellik Teigen AS]]. Gt. 5371/5372 Drammen-Hønefoss-Drammen og Gt. 5811/5812 Filipstad-Kristiansand-Filipstad hadde derfor i mange år stopp i Hokksund. Dette var arbeidende godstog med stopp på nesten samtlige stasjoner. Med innføringen av Linjegodssystemet fra 1973 tok ikke jernbanen lenger imot stykkgods, og mange småstasjoner ble derfor lagt ned. | ||
Et sikkerhetsproblem var planovergangen hvor det hendte at biler kjørte seg fast mens bommene gikk ned. I 1984 ble denne flaskehalsen fjernet ved bedre adkomst til spor 2, og ved at Ht. 601/602 og Ht. 605/606 til Bergen nå gikk over Hokksund i stedet for som tidligere over Roa. Dermed tok også skiftingen slutt. | Et sikkerhetsproblem var planovergangen hvor det hendte at biler kjørte seg fast mens bommene gikk ned. I 1984 ble denne flaskehalsen fjernet ved bedre adkomst til spor 2, og ved at Ht. 601/602 og Ht. 605/606 til Bergen nå gikk over Hokksund i stedet for som tidligere over Roa. Dermed tok også skiftingen slutt. | ||