Skribenter
95 727
redigeringer
→Virksomhet
| Linje 28: | Linje 28: | ||
|} | |} | ||
I de mest hektiske periodene ble virksomheten drevet med to skift, og behovet for midlertid arbeidskraft var større enn hva som kunne innlosjeres i området. Det ble derfor bygget arbeiderbologer på stedet. | I de mest hektiske periodene ble virksomheten drevet med to skift, og behovet for midlertid arbeidskraft var større enn hva som kunne innlosjeres i området. Det ble derfor bygget arbeiderbologer på stedet. | ||
Skurlasten ble transportert til Trondheim med hester, hovedsakelig på vintereføre. Opptil 100 hester kunne være i virksomhet per dag. Fra 1924 gikk transporten med biler. | |||
Det var et opphold i driften i åra 1914 til 1922, som følge av kriseåra under og etter [[første verdenskrig]], og tømmeret ble i denne perioden fløtet ned Nidelva til Trondheim. Ved oppstarten igjen var ikke høvleriet i drift da dette maskineriet var demontert. | Det var et opphold i driften i åra 1914 til 1922, som følge av kriseåra under og etter [[første verdenskrig]], og tømmeret ble i denne perioden fløtet ned Nidelva til Trondheim. Ved oppstarten igjen var ikke høvleriet i drift da dette maskineriet var demontert. | ||