494
redigeringer
→Jacobineruta del 2: Forsvarshistorien: bilde
| Linje 12: | Linje 12: | ||
I enden av badeparken kommer man utover mot [[Sundbrygga]]. Legg merke til husene med «kinavipp» på oversiden av stranda – de er spesielle for Drøbak og stammer fra den internasjonale påvirkningen byen har hatt som havneby. Under strenge vintre var dette alltid en isfri havn og transporten videre inn til Oslo gikk da på land. | I enden av badeparken kommer man utover mot [[Sundbrygga]]. Legg merke til husene med «kinavipp» på oversiden av stranda – de er spesielle for Drøbak og stammer fra den internasjonale påvirkningen byen har hatt som havneby. Under strenge vintre var dette alltid en isfri havn og transporten videre inn til Oslo gikk da på land. | ||
===Jacobineruta del 2: Forsvarshistorien=== | ===Jacobineruta del 2: Forsvarshistorien=== | ||
{{thumb|Jacobinebua.jpg|Kystledshytta Jacobinebua på Bergholmen|Inger-Marie Gulliksen}}Fra Sundbrygga nord for Drøbak sentrum tar man ferga over til Oscarsborg på Søndre [[Kaholmen]]. Turen med ferga tar bare 10 minutter, men skal man følge i Jacobines fotspor og ro selv må man regne med en halv time til en time. På Kaholmene er det turveier rundt alle festningsverkene. Festningsmiljøet har stor militærhistorisk og arkitektonisk verdi. Allerede på [[1600-tallet]] begynte planene om å beskytte innseilinga til Oslo, men det var ikke før i 1853 at den store borgen stod ferdig. På Kaholmene er det både museum, amfiscene, spisesteder og hotell. | {{thumb|Oscarsborg fra sorvest.jpg|Søndra Kaholmen med Oscarsborg sett fra sørvest|Kjetil Lenes}}{{thumb|Jacobinebua.jpg|Kystledshytta Jacobinebua på Bergholmen|Inger-Marie Gulliksen}}Fra Sundbrygga nord for Drøbak sentrum tar man ferga over til Oscarsborg på Søndre [[Kaholmen]]. Turen med ferga tar bare 10 minutter, men skal man følge i Jacobines fotspor og ro selv må man regne med en halv time til en time. På Kaholmene er det turveier rundt alle festningsverkene. Festningsmiljøet har stor militærhistorisk og arkitektonisk verdi. Allerede på [[1600-tallet]] begynte planene om å beskytte innseilinga til Oslo, men det var ikke før i 1853 at den store borgen stod ferdig. På Kaholmene er det både museum, amfiscene, spisesteder og hotell. | ||
Fra Oscarsborg tar man sjøveien videre til Bergholmen. Denne vesle holmen var også strategisk for å beskytte Oslo og innseilingen. Når man kommer i land her kommer man inn i et bygningsmiljø med flere forsvarsbygninger som ble satt opp på slutten av 1800-tallet: båthus med verksted og smie, slipp, bedding og kai. På baksiden finner man kystledshytta [[Jacobinebua]]. | Fra Oscarsborg tar man sjøveien videre til Bergholmen. Denne vesle holmen var også strategisk for å beskytte Oslo og innseilingen. Når man kommer i land her kommer man inn i et bygningsmiljø med flere forsvarsbygninger som ble satt opp på slutten av 1800-tallet: båthus med verksted og smie, slipp, bedding og kai. På baksiden finner man kystledshytta [[Jacobinebua]]. | ||
Fra havneområdet følges stien mot høyre på den gamle ferdselsveien. Til høyre har man en spesiell strand full av steinkoraller - disse skyller stadig opp fra et 9000 år gammelt rev i Drøbaksundet. Den gule bygningen litt lenger framme er også kystledhytte. Følg stien forbi hyttene og videre sørover. Når man kommer til en lysning er det to [[skyttergraver]] som er gravd ut i de marine sedimentene. Legg merke til alle steinkorallene som finnes her også. Fortsett videre over lysningen og oppover i terrenget på den oppbygde stien, etter en stund dukker det opp et spesielt hus bygget inn i fjellet: dette har vært en minesiktestasjon som ble bygget i 1882-83. Så går turen nedover mot sjøkanten igjen – her går en ulendt og kronglete, men flott tur nordover i furu- og løvskog. Ofte sitter det titalls gråhegrer i tretoppene her. Helt i nord kommer man ut på en gammel grunnmur. Videre går stien på nordsiden av øya til et gammelt Mine- og kabelmagasin ved den store kaia. Steinkaia ble laget i 1877. Mellom byggene går stien tilbake til utgangspunktet. | Fra havneområdet følges stien mot høyre på den gamle ferdselsveien. Til høyre har man en spesiell strand full av steinkoraller - disse skyller stadig opp fra et 9000 år gammelt rev i Drøbaksundet. Den gule bygningen litt lenger framme er også kystledhytte. Følg stien forbi hyttene og videre sørover. Når man kommer til en lysning er det to [[skyttergraver]] som er gravd ut i de marine sedimentene. Legg merke til alle steinkorallene som finnes her også. Fortsett videre over lysningen og oppover i terrenget på den oppbygde stien, etter en stund dukker det opp et spesielt hus bygget inn i fjellet: dette har vært en minesiktestasjon som ble bygget i 1882-83. Så går turen nedover mot sjøkanten igjen – her går en ulendt og kronglete, men flott tur nordover i furu- og løvskog. Ofte sitter det titalls gråhegrer i tretoppene her. Helt i nord kommer man ut på en gammel grunnmur. Videre går stien på nordsiden av øya til et gammelt Mine- og kabelmagasin ved den store kaia. Steinkaia ble laget i 1877. Mellom byggene går stien tilbake til utgangspunktet. | ||