Jacobineruta: Forskjell mellom sideversjoner

Linje 10: Linje 10:
===Jacobineruta del 1: Drøbak by===  
===Jacobineruta del 1: Drøbak by===  
Jacobineruta starter ved statuen av Jacobine som står ved den gamle fergekaia i Drøbak sentrum. Herfra vandrer man forbi den gamle Tollboden og langs sjøen til Hamborgveien hvor den vesle stua hun bodde i med sine åtte barn fortsatt finnes. Videre går turen på de trange veiene mellom gammel bebyggelse langs sjøen til Sjøtorget. Her ligger bl.a. signalbygget [[Biologen]] - en forskningsstasjon fra 1894. Det er også her [[badeparken]] begynner og gjennom denne går man forbi [[Drøbak kirke]] fra 1776 og dernest badebyggene fra kurbadenes storhetstid på begynnelsen av [[1900-tallet]].  
Jacobineruta starter ved statuen av Jacobine som står ved den gamle fergekaia i Drøbak sentrum. Herfra vandrer man forbi den gamle Tollboden og langs sjøen til Hamborgveien hvor den vesle stua hun bodde i med sine åtte barn fortsatt finnes. Videre går turen på de trange veiene mellom gammel bebyggelse langs sjøen til Sjøtorget. Her ligger bl.a. signalbygget [[Biologen]] - en forskningsstasjon fra 1894. Det er også her [[badeparken]] begynner og gjennom denne går man forbi [[Drøbak kirke]] fra 1776 og dernest badebyggene fra kurbadenes storhetstid på begynnelsen av [[1900-tallet]].  
I enden av badeparken kommer man utover mot [[Sundbrygga]]. Legg merke til husene med «kinavipp» på oversiden av stranda – de er spesielle for Drøbak og stammer fra den internasjonale påvirkningen byen har hatt som havneby. Under strenge vintre var dette alltid en isfri havn og transporten videre inn til Oslo gikk da på land.  
 
Etter enden av badeparken går man over [[Parrstranda]] og svinger man inn i bygatene igjen og ut mot Sundbrygga nord for sentrum. oversiden av Parrstranda ser man flere av de stedstypiske 1700-tallshusene med «kinavipp», blant annet fredete [[Skrivergården Solgry]]. Den spesielle Drøbak-arkitekturen skyldes den internasjonale påvirkningen Drøbak har hatt som havneby gjennom flere hundreår. Under strenge vintre var dette alltid en isfri havn og transporten videre inn til Oslo gikk da på land. På neset nord for Parrstranda ligger det imponerende anlegget [Ringgården]] med terrassert parkanlegg ned mot sjøen.
 
===Jacobineruta del 2: Forsvarshistorien===  
===Jacobineruta del 2: Forsvarshistorien===  
{{thumb|Oscarsborg fra sorvest.jpg|Søndra Kaholmen med Oscarsborg sett fra sørvest|Kjetil Lenes}}{{thumb|Jacobinebua.jpg|Kystledshytta Jacobinebua på Bergholmen|Inger-Marie Gulliksen}}Fra Sundbrygga nord for Drøbak sentrum tar man ferga over til Oscarsborg på Søndre [[Kaholmen]]. Turen med ferga tar bare 10 minutter, men skal man følge i Jacobines fotspor og ro selv må man regne med en halv time til en time. På Kaholmene er det turveier rundt alle festningsverkene. Festningsmiljøet har stor militærhistorisk og arkitektonisk verdi. Allerede på [[1600-tallet]] begynte planene om å beskytte innseilinga til Oslo, men det var ikke før i 1853 at den store borgen stod ferdig.  På Kaholmene er det både museum, amfiscene, spisesteder og hotell.  
{{thumb|Oscarsborg fra sorvest.jpg|Søndra Kaholmen med Oscarsborg sett fra sørvest|Kjetil Lenes}}{{thumb|Jacobinebua.jpg|Kystledshytta Jacobinebua på Bergholmen|Inger-Marie Gulliksen}}Fra Sundbrygga nord for Drøbak sentrum tar man ferga over til Oscarsborg på Søndre [[Kaholmen]]. Turen med ferga tar bare 10 minutter, men skal man følge i Jacobines fotspor og ro selv må man regne med en halv time til en time. På Kaholmene er det turveier rundt alle festningsverkene. Festningsmiljøet har stor militærhistorisk og arkitektonisk verdi. Allerede på [[1600-tallet]] begynte planene om å beskytte innseilinga til Oslo, men det var ikke før i 1853 at den store borgen stod ferdig.  På Kaholmene er det både museum, amfiscene, spisesteder og hotell.