Jacobineruta: Forskjell mellom sideversjoner

Hopp til navigering Hopp til søk
Linje 16: Linje 16:
Fra havneområdet følges stien mot høyre på den gamle ferdselsveien. Til høyre har man en spesiell strand full av steinkoraller - disse skyller stadig opp fra et 9000 år gammelt rev i Drøbaksundet. Den gule bygningen litt lenger framme er også kystledhytte. Følg stien forbi hyttene og videre sørover. Når man kommer til en lysning er det to [[skyttergraver]] som er gravd ut i de marine sedimentene. Legg merke til alle steinkorallene som finnes her også. Fortsett videre over lysningen og oppover i terrenget på den oppbygde stien, etter en stund dukker det opp et spesielt hus bygget inn i fjellet: dette har vært en minesiktestasjon som ble bygget i 1882-83. Så går turen nedover mot sjøkanten igjen – her går en ulendt og kronglete, men flott tur nordover i furu- og løvskog. Ofte sitter det titalls gråhegrer i tretoppene her. Helt i nord kommer man ut på en gammel grunnmur. Videre går stien på nordsiden av øya til et gammelt Mine- og kabelmagasin ved den store kaia. Steinkaia ble laget i 1877. Mellom byggene går stien tilbake til utgangspunktet.
Fra havneområdet følges stien mot høyre på den gamle ferdselsveien. Til høyre har man en spesiell strand full av steinkoraller - disse skyller stadig opp fra et 9000 år gammelt rev i Drøbaksundet. Den gule bygningen litt lenger framme er også kystledhytte. Følg stien forbi hyttene og videre sørover. Når man kommer til en lysning er det to [[skyttergraver]] som er gravd ut i de marine sedimentene. Legg merke til alle steinkorallene som finnes her også. Fortsett videre over lysningen og oppover i terrenget på den oppbygde stien, etter en stund dukker det opp et spesielt hus bygget inn i fjellet: dette har vært en minesiktestasjon som ble bygget i 1882-83. Så går turen nedover mot sjøkanten igjen – her går en ulendt og kronglete, men flott tur nordover i furu- og løvskog. Ofte sitter det titalls gråhegrer i tretoppene her. Helt i nord kommer man ut på en gammel grunnmur. Videre går stien på nordsiden av øya til et gammelt Mine- og kabelmagasin ved den store kaia. Steinkaia ble laget i 1877. Mellom byggene går stien tilbake til utgangspunktet.


===Jacobineruta del 3: Sprengstoffindustrien:===   
===Jacobineruta del 3: Sprengstoffindustrien===   
Denne delen av ruta er i utgangspunktet lagt opp som en båttur (robåt eller kajakk) med innlagt vandring. Man starter enten fra Sundbrygga i Drøbak eller fra Sætre i Hurum og tar seg over til Mellomøya som er en halvøy på Håøya. Når man vandrer på de gamle ferdselsveiene her ser man de fleste bygningene på Håøya. Det var i 1915 at [[Haaøen Fabriker]] samt [[A/S Nitedals Krutverk]], [[Norsk Svovelsyrefabrik]] og [[Nitroglycerinselskapet]] kjøpte tomter for å starte produksjon. I løpet av et halvår ble det bygget opp et helt industrisamfunn her. Over 80 bygninger og anlegg ble reist, inkludert en hel ”villaby” av boliger for å huse 200 arbeidere og funksjonærer. Det ble fraktet gatepiker fra [[Christiania]] og kvinner fra landsfengslene hit for å arbeide noe som gjør sosialhistorien minst like interessant som den korte sprengstoffhistorien. Bakgrunnen for opprettelsen av fabrikken var å fremstille [[sikrit]], et sprengstoff til granatproduksjon, for den franske hær som kriget i Russland under den første verdenskrig. Det ble produsert mengder sikrit uten bestillinger og uten utsikter til nye bestillinger. En større leveranse gikk i luften i Arkhangelsk og til slutt satte den russiske revolusjonen stopper for flere ordre. Det betydde kroken på døra for produksjonen av sikrit på Håøya. Avdelingen gikk over til å produsere fenghetter, men en eksplosjon i laboratoriet satte også en stopper for fenghetteproduksjonen i 1918.  
Denne delen av ruta er i utgangspunktet lagt opp som en båttur (robåt eller kajakk) med innlagt vandring. Man starter enten fra Sundbrygga i Drøbak eller fra Sætre i Hurum og tar seg over til Mellomøya som er en halvøy på Håøya. Når man vandrer på de gamle ferdselsveiene her ser man de fleste bygningene på Håøya. Det var i 1915 at [[Haaøen Fabriker]] samt [[A/S Nitedals Krutverk]], [[Norsk Svovelsyrefabrik]] og [[Nitroglycerinselskapet]] kjøpte tomter for å starte produksjon. I løpet av et halvår ble det bygget opp et helt industrisamfunn her. Over 80 bygninger og anlegg ble reist, inkludert en hel ”villaby” av boliger for å huse 200 arbeidere og funksjonærer. Det ble fraktet gatepiker fra [[Christiania]] og kvinner fra landsfengslene hit for å arbeide noe som gjør sosialhistorien minst like interessant som den korte sprengstoffhistorien. Bakgrunnen for opprettelsen av fabrikken var å fremstille [[sikrit]], et sprengstoff til granatproduksjon, for den franske hær som kriget i Russland under den første verdenskrig. Det ble produsert mengder sikrit uten bestillinger og uten utsikter til nye bestillinger. En større leveranse gikk i luften i Arkhangelsk og til slutt satte den russiske revolusjonen stopper for flere ordre. Det betydde kroken på døra for produksjonen av sikrit på Håøya. Avdelingen gikk over til å produsere fenghetter, men en eksplosjon i laboratoriet satte også en stopper for fenghetteproduksjonen i 1918.  
   
   
Linje 26: Linje 26:
Fra Tåjebukta ser man over til [[Sætre]] og det er bare å ta årene fatt. På vei til Sætre bør man ta turen rundt Gråøya, Killingholmen og Torvøya, så ror man innaskjærs i vakre omgivelser.  
Fra Tåjebukta ser man over til [[Sætre]] og det er bare å ta årene fatt. På vei til Sætre bør man ta turen rundt Gråøya, Killingholmen og Torvøya, så ror man innaskjærs i vakre omgivelser.  
   
   
Fra Sætre følger man kyststien sørover til man kommer til [[Engene]]. Området er fortsatt aktivt industriområde. Her inne ligger den gamle dynamittfabrikken som er unik: det er det best bevarte anlegget i sitt slag i verden og Nitroglyserin Compagniets bedrift var den første dynamittfabrikken her i landet. Fabrikken ble reist i 1876. Det er her som på Håøya en historie om slit, arbeidsulykker og sosiale skillelinjer, men i motsetning til Håøya var det lokale familier som jobbet her på fabrikken.  
Fra Sætre følger man kyststien sørover til man kommer til [[Engene]]. Området er fortsatt aktivt industriområde. Her inne ligger den gamle dynamittfabrikken som er unik: det er det best bevarte anlegget i sitt slag i verden og Nitroglyserin Compagniets bedrift var den første dynamittfabrikken her i landet. Fabrikken ble reist i 1876. Det er her som på Håøya en historie om slit, arbeidsulykker og sosiale skillelinjer, men i motsetning til Håøya var det lokale familier som jobbet her på fabrikken.
 
===Jacobineruta del 4: Fiskerihistorien===  
===Jacobineruta del 4: Fiskerihistorien===  
Denne delen av turen omhandler historien om det rike fisket i [[Sandspollen]]. Turen kan gås fra Sætre eller Færgestad. Færgestad var stedet Jacobine la til når hun skysset folk over sundet fra Drøbak. Fra merkesteinen med påskriften "Drammen 3 ½ mile" tok mange fatt på Sandstien – en oldtidsvei tvers over [[Hurumlandet]] over til Dramstad ved [[Drammensfjorden]]. I Jacobineruta følges kyststien utover mot [[Nesset]] og videre til Kinnartangen for å ta del i fiskehistorien innover i Sandspollen. Dette er den største naturhavna i Oslofjorden og det ble drevet fiske her helt siden middelalderen. Etter at jeteen kom på 1870-tallet klaget fiskerne på at fisket ble dårligere. Jeteen er en steinmur som ble lagt ut mellom Hurumlandet og Oscarsborg slik at alle større fartøy måtte seile forbi festningen. På en stille dag kan man se krusninger i en lang stripe utenfor Færgestad - dette er jeteen.  
Denne delen av turen omhandler historien om det rike fisket i [[Sandspollen]]. Turen kan gås fra Sætre eller Færgestad. Færgestad var stedet Jacobine la til når hun skysset folk over sundet fra Drøbak. Fra merkesteinen med påskriften "Drammen 3 ½ mile" tok mange fatt på Sandstien – en oldtidsvei tvers over [[Hurumlandet]] over til Dramstad ved [[Drammensfjorden]]. I Jacobineruta følges kyststien utover mot [[Nesset]] og videre til Kinnartangen for å ta del i fiskehistorien innover i Sandspollen. Dette er den største naturhavna i Oslofjorden og det ble drevet fiske her helt siden middelalderen. Etter at jeteen kom på 1870-tallet klaget fiskerne på at fisket ble dårligere. Jeteen er en steinmur som ble lagt ut mellom Hurumlandet og Oscarsborg slik at alle større fartøy måtte seile forbi festningen. På en stille dag kan man se krusninger i en lang stripe utenfor Færgestad - dette er jeteen.