Jernbaneferge: Forskjell mellom sideversjoner

Norges eneste jernbaneferge gikk over [[Tinnsjø]] og forbandt [[Tinnosbanen]] med [[Rjukanbanen]]. Denne ble opprettet i 1909 og nedlagt i 1991. I dag er de to eneste gjenværende jernbanefergene [[DF «Ammonia»]] fra 1929 og [[MF «Storegut»]] fra 1956 fredet av [[Riksantikvaren]]. Tidligere hadde også jernbanefergene [[DF «Rjukanfos»]] (fra 1909, hugget opp i 1969) og [[DF «Hydro»]] (fra 1913, senket i 1944) trafikkert strekningen på [[Tinnsjø]].

{{sitat|Vi er kjent med at det allerede arbeides med planer om anskaffelse av en stor jernbaneferge. Denne tenkes bygget så rummelig at den kan gi plass til tre 10-tonns jernbanevogner, eller ca 15 biler. Det finnes i Gjøvik og nærmeste omegn bedrifter som har atskillig trafikk nordover, og det var tanken at den nye fergen kunne ta om bord og frakte disse til Hamar. Derved ville bedriftene spare store beløp ved å sende sine produkter om Oslo og tilbake igjen.|[[Mjøssamlingene]]}}

I Skandinavia går det jernbaneferger med passasjervogner mellom [[Rødby Færge stasjon|Rødbyhavn]] i [[Danmark]] og [[Puttgarden stasjon|Puttgarden]] i [[Tyskland]], i sommersesongen også mellom [[Trelleborg]] i [[Sverige]] og [[Sassnitz]] i Tyskland. I tillegg blir godsvogner fraktet på strekningene [[Göteborg]]–[[Frederikshavn]], [[Ystad]]–[[Świnoujście]] og [[Trelleborg]]–[[Rostock]].