lokalhistoriewiki.no

Jernbanehistorien punktvis 1851-1910: Forskjell mellom sideversjoner

Side Samtale

Jernbanehistorien punktvis 1851-1910 (vis kilde)

Sideversjonen fra 12. mar. 2024 kl. 08:39

230 byte lagt til ,  12 mars
m
Robot: Legger til {{bm}}
Ingen redigeringsforklaring
m (Robot: Legger til {{bm}})
 
(8 mellomliggende versjoner av en annen bruker er ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
Kilde: Norsk Jernbanemuseum
Kilde: Norsk Jernbanemuseum


Linje 11: Linje 10:
| 1854 || [[Hovedbanen|Norsk Hoved-Jernbane]], Christiania-Eidsvold, åpnet 1. september 1854.
| 1854 || [[Hovedbanen|Norsk Hoved-Jernbane]], Christiania-Eidsvold, åpnet 1. september 1854.
|-
|-
| 1858 || Carl Abraham Pihl (1825-1897) blir ansatt som sjef for Statens Jernbaneanleggs hovedkontor. Pihl utviklet det "smalsporede system" for norske forhold, og høstet stor internasjonal anerkjennelse for dette.
| 1858 || [[Carl A. Pihl|Carl Abraham Pihl]] (1825-1897) blir ansatt som sjef for Statens Jernbaneanleggs hovedkontor. Pihl utviklet det «smalsporede system» for norske forhold, og høstet stor internasjonal anerkjennelse for dette.
|-
|-
| 1861 || Første norskproduserte lokomotiv "Trønderen". Bygd av "Fabriken ved Nidelven" i Trondheim.
| 1861 || Første norskproduserte lokomotiv "Trønderen". Bygd av "Fabriken ved Nidelven" i Trondheim.
Linje 39: Linje 38:
| 1880 || [[Hedemarksbanen|Eidsvold-Hamarbanen]] åpnet 11. oktober.
| 1880 || [[Hedemarksbanen|Eidsvold-Hamarbanen]] åpnet 11. oktober.
|-
|-
| 1881 || Jarlsbergbanen (Vestfoldbanen) åpnet Drammen-Larvik og Skoppum-Horten. Sporvidde 1067 mm.
| 1881 || Jarlsbergbanen ([[Vestfoldbanen]]) åpnet Drammen-Larvik og Skoppum-Horten. Sporvidde 1067 mm.
|-
|-
| 1882 || Meråkerbanen (Trondheim-Riksgrensen) åpnet 22. juli.
| 1882 || Meråkerbanen (Trondheim-Riksgrensen) åpnet 22. juli.
Linje 53: Linje 52:
| 1893 || [[Kongsvinger]]-Flisenbanen åpnet 1. november.
| 1893 || [[Kongsvinger]]-Flisenbanen åpnet 1. november.
|-
|-
| 1893 || Nylands Værksted bygget det første norskbygde lokomotiv siden [[1861]].
| 1893 || [[Nylands Verksted|Nylands Værksted]] bygget det første norskbygde lokomotiv siden [[1861]].
|-
|-
| 1894 || [[Dovrebanen|Hamar-Selbanen]] åpnet til Tretten 25. september.
| 1894 || [[Dovrebanen|Hamar-Selbanen]] åpnet til Tretten 25. september.
|-
|-
| 1895 || Jarlsbergbanens sidelinje [[Eidanger]]-[[Brevik]] åpnet 15. oktober. Sporvidde 1067 mm.
| 1895 || [[Brevikbanen]], sidelinje til [[Vestfoldbanen|Jarlsbergbanen]] åpnet 15. oktober. Sporvidde 1067 mm.
|-
|-
| 1896 || Norsk Jernbanemuseum etablert på [[Hamar]] stasjon.
| 1896 || [[Norsk Jernbanemuseum]] etablert på [[Hamar]] stasjon.
|-
|-
| 1896 || [[Dovrebanen|Hamar-Selbanen]] åpnet til [[Otta]] 29. oktober. Fra da av ble banen benevnt Eidsvold-Ottabanen (EOB).
| 1896 || [[Dovrebanen|Hamar-Selbanen]] åpnet til [[Otta]] 29. oktober. Fra da av ble banen benevnt Eidsvold-Ottabanen (EOB).
Linje 65: Linje 64:
| 1896 || [[Setesdalsbanen]] (Kristiansand-Byglandsfjord) åpnet 25. november. Sporvidde 1067 mm.
| 1896 || [[Setesdalsbanen]] (Kristiansand-Byglandsfjord) åpnet 25. november. Sporvidde 1067 mm.
|-
|-
| 1892-1908 || '''Følgende privatbaner anlagt:'''
| 1892-1909 || '''Følgende privatbaner anlagt:'''
|-
|-
|  || * Sulitjelmabanen åpnet 13. oktober 1892. Sporvidde 750 mm.
|  || * Sulitjelmabanen åpnet 13. oktober 1892. Sporvidde 750 mm.
Linje 79: Linje 78:
|  || * [[Tønsberg-Eidsfossbanen]] åpnet 18. oktober [[1901]]. Sporvidde 1067 mm.
|  || * [[Tønsberg-Eidsfossbanen]] åpnet 18. oktober [[1901]]. Sporvidde 1067 mm.
|-
|-
|  || * [[Holmestrand-Vittingfossbanen]] åpnet 1. oktober [[1902]]. Sporvidde 1067 mm
|  || * [[Holmestrand-Vittingfossbanen]] åpnet 1. oktober [[1902]]. Sporvidde 1067 mm.
|-
|-
|  || * Lierbanen åpnet 17. juli [[1904]]. Sporvidde 1067 mm.
|  || * [[Lierbanen]] åpnet 17. juli [[1904]]. Sporvidde 1067 mm.
|-
|-
|  || * [[Grimstad]]-Frolandbanen åpnet 14. september [[1907]]. Sporvidde 1067 mm
|  || * [[Grimstad]]-Frolandbanen åpnet 14. september [[1907]]. Sporvidde 1067 mm.
|-
|-
|  || * Thamshavnbanen åpnet 10. juli [[1908]]. Sporvidde 1000 mm. Elektrisk drift.
|  || * [[Thamshavnbanen]] åpnet 10. juli [[1908]]. Sporvidde 1000 mm. Elektrisk drift.
|-
|  || * [[Tinnosbanen]] åpnet 9. august [[1909]]. Sporvidde 1435 mm. Elektrisk drift fra 1911.
|-
|-
| 1898 || [[Bergensbanen]] vedtatt bygget som [[normalsporet jernbane]]. Anses som dødsstøtet for [[smalsporet jernbane]] i Norge.
| 1898 || [[Bergensbanen]] vedtatt bygget som [[normalsporet jernbane]]. Anses som dødsstøtet for [[smalsporet jernbane]] i Norge.
Linje 91: Linje 92:
| 1900 || [[Gjøvikbanen]] (Grefsen-Røykenvik) åpnet 18. desember.
| 1900 || [[Gjøvikbanen]] (Grefsen-Røykenvik) åpnet 18. desember.
|-
|-
| 1901 || Hamar Jernstøperi & Mekaniske Verksted og Thunes Mekaniske Værksted: Første lokomotivleveranse.
| 1901 || Hamar Jernstøperi & Mekaniske Verksted og [[Thunes mekaniske verksted|Thunes Mekaniske Værksted]]: Første lokomotivleveranse.
|-
|-
| 1902 || Hell-Levanger åpnet 27. oktober.
| 1902 || Hell-Levanger åpnet 27. oktober.
|-
|-
| 1902 || Gjøvikbanen åpnet helt til Gjøvik 28. november.
| 1902 || [[Gjøvikbanen]] åpnet helt til Gjøvik 28. november.
|-
|-
| 1902 || Ofotbanen åpnet 15. november.
| 1902 || [[Ofotbanen]] åpnet 15. november.
|-
|-
| 1904 || Flekkefjordbanen åpnet 31. oktober. Sporvidde 1067 mm.
| 1904 || [[Flekkefjordbanen]] åpnet 31. oktober. Sporvidde 1067 mm.
|-
|-
| 1904 || [[Levanger]]-Verdal åpnet 1. november.
| 1904 || [[Levanger]]-Verdal åpnet 1. november.
Linje 109: Linje 110:
| 1906 || [[Valdresbanen]] Eina-Fagernes (privatbane) åpnet 29. september etter delåpninger i 1902, 1903 og 1905.
| 1906 || [[Valdresbanen]] Eina-Fagernes (privatbane) åpnet 29. september etter delåpninger i 1902, 1903 og 1905.
|-
|-
| 1907 || Offisiell sammenknytning av Bergensbanen ved [[Ustaoset]] 9. oktober.
| 1907 || Offisiell sammenknytning av [[Bergensbanen]] ved [[Ustaoset]] 9. oktober.
|-
|-
| 1908 || Rjukanbanen ([[Notodden]]-[[Rjukan]], inkl. jernbaneferge) åpnet 9. august. Normalspor og elektrisk drift.
| 1908 || [[Rjukanbanen]] ([[Notodden]]-[[Rjukan]], inkl. [[jernbaneferge]]) åpnet 9. august. Normalspor og elektrisk drift.
|-
|-
| 1909 || Offisiell åpning av Bergensbanen 27. november.
| 1909 || Offisiell åpning av Bergensbanen 27. november.
Linje 121: Linje 122:


{{Samkult}}
{{Samkult}}
 
{{bm}}


[[Kategori:Jernbane]]
[[Kategori:Jernbane]]
Hentet fra «https://lokalhistoriewiki.no/wiki/Spesial:Mobildiff/932946...2124794»