Kjeller flyplass: Forskjell mellom sideversjoner

m
Robot: automatisk teksterstatning: (-{{Mal: Kjellerhistorien}} +{{Kjellerhistorien}})
m (Robot: automatisk teksterstatning: (-{{Mal: Kjellerhistorien}} +{{Kjellerhistorien}}))
 
(10 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist)
Linje 10: Linje 10:


</onlyinclude>
</onlyinclude>
{{thumb|Armeens flyveplads 1912 Lillestrømmen.PNG|Armeens flyveplads 1912 Lillestrømmen.}}
{{thumb|Armeens flyveplads Kort til Paris 1912.PNG|Armeens flyveplads Kort til Paris 1912.]]}}


==Etablering av flyplassen==
==Etablering av flyplassen==
Linje 19: Linje 22:
[[14. september]] [[1912]] kom det første flyet pakket i kasser med hesteskyss til Kjeller. Flyet var innkjøpt fra Frankrike og var av typen [[Maurice Farman Langhorn]], og i løpet av en uke ble det montert av flymekanikerne [[Johannes Nielsen]] og [[K. S. Hansen]]. [[21. september]] [[1912]] foretok rittmester [[Henrik Thaulow]] og premierløytnant [[Fredrik Christian Sejersted (1883–1972)|Fredrik Chr. Sejersted]] hver sin flytur på henholdsvis 12 og 10 minutter. Den første flyvningen til/fra Kjeller ble foretatt av flypioneren [[Einar Sem-Jacobsen]] [[25. september]] [[1912]] med den samme flytypen som kom den 14. september. Den ble kalt Ganger Rolf. [[Norges første fatale flyulykke]] skjedde ved Kjeller [[1. mai]] [[1917]].
[[14. september]] [[1912]] kom det første flyet pakket i kasser med hesteskyss til Kjeller. Flyet var innkjøpt fra Frankrike og var av typen [[Maurice Farman Langhorn]], og i løpet av en uke ble det montert av flymekanikerne [[Johannes Nielsen]] og [[K. S. Hansen]]. [[21. september]] [[1912]] foretok rittmester [[Henrik Thaulow]] og premierløytnant [[Fredrik Christian Sejersted (1883–1972)|Fredrik Chr. Sejersted]] hver sin flytur på henholdsvis 12 og 10 minutter. Den første flyvningen til/fra Kjeller ble foretatt av flypioneren [[Einar Sem-Jacobsen]] [[25. september]] [[1912]] med den samme flytypen som kom den 14. september. Den ble kalt Ganger Rolf. [[Norges første fatale flyulykke]] skjedde ved Kjeller [[1. mai]] [[1917]].


===Bygging av fly fra 1913===
=== Postkort fra den første flyturen ===
Det første flyet kom fra [[Frankrike]] i kasser [[1912]] og ble satt sammen på Kjeller. Første flyging fant sted en uke senere. Dette var forløperen til [[Hærens flyvåpen|Hærens Flyvevæsen]] som i [[1914]] ble opprettet med base på Kjeller. I 1913 kom en i gang med vedlikehold og bygging av fly. Avisen [[Tidens Tegn]] besøkte Kjeller 29. april 1913 sammen med andre innbudte, og neste dag kunne avisen by sine lesere på en tegning fra den første «flyfabrikken».
Postkortet på vedlagte bilde er sendt fra [[Kristiania]] til [[Paris]] 5. oktober 1912, bare 14 dager etter den første flygingen på Kjeller. Kortet viser nettopp en Maurice Farman Langhorn, og alt tyder derfor at kortet tilhører den første postkortserien som er utgitt om Kjeller flyplass. Kortet har denne påskrift: Fra Armeens flyveplads ved Lillestrømmen. Postkortet stammer fra Per B. Evensens samlinger.
 
===Bygging av fly kom i gang i 1913===
Flyturene i 1912 var forløperen til [[Hærens flyvåpen|Hærens Flyvevæsen]], som i [[1914]] ble opprettet med base på Kjeller. I 1913 kom en i gang med vedlikehold og bygging av fly. Avisen [[Tidens Tegn]] besøkte Kjeller 29. april 1913 sammen med andre innbudte, og neste dag kunne avisen by sine lesere på en tegning fra den første «flyfabrikken».


===Flyskole i 1914===
===Flyskole i 1914===
Linje 29: Linje 35:


==Kjeller flyplass under andre verdenskrig==
==Kjeller flyplass under andre verdenskrig==
{{Utdypende artikkel|Kjeller flyplass midtveis i krigen}}
{{Utdypende artikkel|Kjellers militære administrasjon 9. april 1940}}{{Utdypende artikkel|Kjeller flyplass midtveis i krigen}}
{{Utdypende artikkel|Kjeldearkiv:Bjørn Lundby: Øyenvitne under bombeangrepene mot Kjeller flyplass}}
{{thumb|Hundremeterne.jpg|Hangarene som ble kalt Hundremeterne. Fetveien i bakgrunnen.|Ukjent/MiA}}
{{thumb|Hundremeterne.jpg|Hangarene som ble kalt Hundremeterne. Fetveien i bakgrunnen.|Ukjent/MiA}}
{{thumb|Bakkergarden.jpg|Bakkergården i Lillestrøm etter bombingen 29. april 1944}}
{{thumb|Bakkergarden.jpg|Bakkergården i Lillestrøm etter bombingen 29. april 1944}}
=== Bombeangrepene i 1940, 1943 og 1944 ===
{{Utdypende artikkel|Kjeldearkiv:Bjørn Lundby: Øyenvitne under bombeangrepene mot Kjeller flyplass}}
{{thumb|Minnestolpe Bjørn Lundby.JPG|[[Bjørn Lundby]] er født i 1924 og ble innrullert i Skedsmo Milorg våren 1943. Som eneste gjenlevende fra Skedsmo Milorg deltok han 23.05.2018 ved oppsettingen av minnetavle ved ruinene av  
{{thumb|Minnestolpe Bjørn Lundby.JPG|[[Bjørn Lundby]] er født i 1924 og ble innrullert i Skedsmo Milorg våren 1943. Som eneste gjenlevende fra Skedsmo Milorg deltok han 23.05.2018 ved oppsettingen av minnetavle ved ruinene av  
Milorghytta i Skarudskogen i Skedsmomarka.|Steinar Bunæs/Skedsmo Historielag}}
Milorghytta i Skarudskogen i Skedsmomarka.|Steinar Bunæs/Skedsmo Historielag}}


Under [[andre verdenskrig]] ble Kjeller flyplass utsatt for bombardement tre ganger – av tre forskjellige nasjoners flystyrker:
Under [[andre verdenskrig]] ble Kjeller flyplass utsatt for bombardement tre ganger – av tre forskjellige nasjoners flystyrker:
Linje 47: Linje 54:
Forut for bombeangrepene i 1943 og 1944 var dette fanget opp av [[Milorg]]. Etterretningssjef Reidar Myhre i Milorgs distrikt 13 og våpensjef Odd Øyen sendte løpende informasjon til britisk etterretning om flyfabrikken på Kjeller både via egen radiosender og via kurér til [[Sverige]]. Ut fra disse opplysningene vurderte dermed de allierte Kjellers betydning til å være en alvorlig trussel for den videre krigføring. Dette førte til at de iverksatte to bombeangrep mot flyplassen med bare fem måneders mellomrom, høsten 1943 og våren 1944.
Forut for bombeangrepene i 1943 og 1944 var dette fanget opp av [[Milorg]]. Etterretningssjef Reidar Myhre i Milorgs distrikt 13 og våpensjef Odd Øyen sendte løpende informasjon til britisk etterretning om flyfabrikken på Kjeller både via egen radiosender og via kurér til [[Sverige]]. Ut fra disse opplysningene vurderte dermed de allierte Kjellers betydning til å være en alvorlig trussel for den videre krigføring. Dette førte til at de iverksatte to bombeangrep mot flyplassen med bare fem måneders mellomrom, høsten 1943 og våren 1944.


=== Reparasjoner og flytting ===
Etter angrepet i 1944 var både plassens verksteder og generelle infrastruktur betydelig svekket. Det måtte settes i gang store reparasjonsarbeider, men ikke alt lot seg reparere godt nok og hurtig nok. Deler av virksomheten ble derfor flyttet til steder som lå på helt andre steder, eksempelvis Sandefjord, Oslo og Alnabru. Samtidig ser vi eksempler på at det i 1943 og 1944 settes i gang helt andre virksomheter - aktiviteter som tyskerne gjør store anstrengelser for å holde skjult for allmennheten. her er noen eksempler nevnes:
Etter angrepet i 1944 var både plassens verksteder og generelle infrastruktur betydelig svekket. Det måtte settes i gang store reparasjonsarbeider, men ikke alt lot seg reparere godt nok og hurtig nok. Deler av virksomheten ble derfor flyttet til steder som lå på helt andre steder, eksempelvis Sandefjord, Oslo og Alnabru. Samtidig ser vi eksempler på at det i 1943 og 1944 settes i gang helt andre virksomheter - aktiviteter som tyskerne gjør store anstrengelser for å holde skjult for allmennheten. her er noen eksempler nevnes:


Linje 67: Linje 75:
Minnestein omkomne 29.04.1944.jpg|Minnestein ved St. Olavsgt for omkomne i Lillestrøm under det britiske nattangrepet på Kjeller 29.04.1944. Foto Steinar Bunæs.
Minnestein omkomne 29.04.1944.jpg|Minnestein ved St. Olavsgt for omkomne i Lillestrøm under det britiske nattangrepet på Kjeller 29.04.1944. Foto Steinar Bunæs.
Arne Kølzow.jpg|Minnetavle for premierløitnant Arne Kølzow som omkom i en flystyrt ved Brøter gård 1. mai 1917. oppsatt ved Brøter av Skedsmo kommune. Foto Steinar Bunæs.
Arne Kølzow.jpg|Minnetavle for premierløitnant Arne Kølzow som omkom i en flystyrt ved Brøter gård 1. mai 1917. oppsatt ved Brøter av Skedsmo kommune. Foto Steinar Bunæs.
Kjeller flyfoto fra nord.png|Kjeller flyfoto fra nord.
Kjeller flyfoto fra sør.png|Kjeller flyfoto fra sør.
Kjeller flyfoto fra øst 9. april 1940.PNG|Kjeller flyfoto fra øst før 9. april 1940.
</gallery>
</gallery>


Linje 76: Linje 87:


==Militær og sivil aktivitet==
==Militær og sivil aktivitet==
{{Utdypende artikkel|Kjeller Flyplass som sivil lufthavn}}
Flyplassen eies og drives av [[Luftforsvaret]]. [[Forsvarets logistikkavdeling]] (FLO) holder til på Kjeller med sine verksteder og tilhørende militær lufttrafikk. Omkring 900 mennesker har sin arbeidsplass her.  
Flyplassen eies og drives av [[Luftforsvaret]]. [[Forsvarets logistikkavdeling]] (FLO) holder til på Kjeller med sine verksteder og tilhørende militær lufttrafikk. Omkring 900 mennesker har sin arbeidsplass her.  


Linje 109: Linje 121:


==Litteratur og kilder==
==Litteratur og kilder==
*[[Harald Hals (1934-)|Hals, Harald]]: ''Lillestrøms historie.'' Bind I. Lillestrøm 1978. {{bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2011082520002}}.
*[[Harald Hals (1934-)|Hals, Harald]]: ''Lillestrøms historie.'' Bind I. Lillestrøm 1978. {{Nb.no|NBN:no-nb_digibok_2011082520002}}.
*Hals, Harald: ''Lillestrøms historie.'' Bind II. Lillestrøm 1978. {{bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2011082520001}}.
*Hals, Harald: ''Lillestrøms historie.'' Bind II. Lillestrøm 1978. {{Nb.no|NBN:no-nb_digibok_2011082520001}}.
*''Kjeller flyplass 75 år 1912-1987''. Utgitt av en redaksjonskomité. Kjeller 1987. {{bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2013100208002}}.
*''Kjeller flyplass 75 år 1912-1987''. Utgitt av en redaksjonskomité. Kjeller 1987. {{Nb.no|NBN:no-nb_digibok_2013100208002}}.
*Kvaal, M. T.: ''Kjeller flygeplass 1912-1952. En kort beretning om vår flygnings første tid. Lillestrøm 1952''. 16 s. Ill.
*Kvaal, M. T.: ''Kjeller flygeplass 1912-1952. En kort beretning om vår flygnings første tid. Lillestrøm 1952''. 16 s. Ill.
*Sigbjørn Modalsli: Fra flyvningens vugge til teknologisk senter – Kjeller flyplass gjennom 100 år.
*Sigbjørn Modalsli: Fra flyvningens vugge til teknologisk senter – Kjeller flyplass gjennom 100 år.
Linje 124: Linje 136:
{{artikkelkoord|59.97049|N|11.0398004|Ø}}
{{artikkelkoord|59.97049|N|11.0398004|Ø}}


{{Mal: Kjellerhistorien}}
{{Kjellerhistorien}}
{{F1}}
{{bm}}
 
[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
[[Kategori: Kjeller flyplass]]
[[Kategori:Kjeller flyplass]]
[[Kategori: Kjeller]]
[[Kategori:Kjeller]]
[[Kategori: Etableringer i 1912]]
[[Kategori:Etableringer i 1912]]
{{F1}}