Korketrekkeren (Porsgrunn): Forskjell mellom sideversjoner
(Ny side: {{thumb|Porsgrunn, Korketrekkeren-1.jpg|Korketrekkeren i Langangen.|Roy Olsen|2020}} '''Korketrekkeren''' er en del av det gamle veianlegget for Lang…) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
I 1941 var veien ferdig utbedret og steinhvelvbrua skiftet ut med dagens betongplatebru med et spenn på 7,6 meter. Brua har rekkverk og brukar i betong. | I 1941 var veien ferdig utbedret og steinhvelvbrua skiftet ut med dagens betongplatebru med et spenn på 7,6 meter. Brua har rekkverk og brukar i betong. | ||
Denne veitraséen med Korketrekkeren var hovedvei og en del av [[Europavei 18|E 18]] fram til denne fikk ny trasé med bru over Langangen i 1979. | |||
Både selve veien og platebrua fra 1941 og den gamle hvelvbrua fra 1750 rett ovenfor anlegget ble 30. mars 2015 statlig listeført for bevaring. | Både selve veien og platebrua fra 1941 og den gamle hvelvbrua fra 1750 rett ovenfor anlegget ble 30. mars 2015 statlig listeført for bevaring. | ||
Sideversjonen fra 1. feb. 2022 kl. 15:02
Korketrekkeren er en del av det gamle veianlegget for Langangsvegen rett vest for tettstedet Langangen hvor veien svinger 360° under seg selv.
Den første kjøreveien opp Kokkersvoldbakkene ble anlagt rundt 1750, og fra 1858 til 1861 ble veien lagt i nåværende trasé. Veien ble da bygd som en sløyfe, og brua bygd som steinhvelvbru av tilhugget stein.
Selve hvelvingen var ganske smal i forhold til de større kjøretøyene som kom utover på 1900-tallet. For de tyske okkupasjonstyrkene under andre verdenskrig medførte dette en stor hindring i framkommeligheten for deres kjøretøyer og allerede i 1940 ble arbeidet med å utbedre framkommeligheten igangsatt.
I 1941 var veien ferdig utbedret og steinhvelvbrua skiftet ut med dagens betongplatebru med et spenn på 7,6 meter. Brua har rekkverk og brukar i betong.
Denne veitraséen med Korketrekkeren var hovedvei og en del av E 18 fram til denne fikk ny trasé med bru over Langangen i 1979.
Både selve veien og platebrua fra 1941 og den gamle hvelvbrua fra 1750 rett ovenfor anlegget ble 30. mars 2015 statlig listeført for bevaring.