Krøderbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Linje 48: Linje 48:
bese resultatet. Han var ny som konge og på sin første reise i Norge.  
bese resultatet. Han var ny som konge og på sin første reise i Norge.  


'''Fet tekst'''=== Utviklingen av togtrafikken ===
Togene hadde forbindelse med dampbåtene på Krøderfjorden, men om vinteren var det hestetransport. Helt fram til 1948 gikk det stort sett kun to blandede tog i hver retning hver dag.  
 
[[Bilde:Sysle_stasjon.jpg|thumb||Sysle stasjon, Krøderbanen. Trolig bygd 1893 (Mahlum)]]Togene hadde forbindelse med dampbåtene på Krøderfjorden, men om vinteren var det hestetransport. Helt fram til 1948 gikk det stort sett kun to blandede tog i hver retning hver dag.  
Det var stasjonsbygninger på Sysle, Snarum, Uhla og Krøderen. Sidespor kom til som årene gikk ved Slettemoen, Hole, Ramfoss (Kløftefoss), Lia (Morud), Snarum, Slettemoen,  
Det var stasjonsbygninger på Sysle, Snarum, Uhla og Krøderen. Sidespor kom til som årene gikk ved Slettemoen, Hole, Ramfoss (Kløftefoss), Lia (Morud), Snarum, Slettemoen,  
Gubberud og Norsk Magnesit Aktiebolag. Godstrafikken i 1890-årene var ikke liten, og det var tømmer, trelast og sand. Mye gikk videre til Hallingdal på fjorden om sommeren  
Gubberud og Norsk Magnesit Aktiebolag. Godstrafikken i 1890-årene var ikke liten, og det var tømmer, trelast og sand. Mye gikk videre til Hallingdal på fjorden om sommeren  
Skribenter
6 941

redigeringer