Skribenter
6 941
redigeringer
→Stasjonene på Krøderbanen
| Linje 58: | Linje 58: | ||
=== Stasjonene på Krøderbanen === | === Stasjonene på Krøderbanen === | ||
[[Vikersund]] | [[Vikersund stasjon]] stod ferdig i 1866. Den hadde et godshus med varmestue og et buttspor, tre gjennomgående spor og spor til Krøderbanen, svingskive, vanntårn, lokomotivstall | ||
og mekanisk verksted. I 1926 var 18 mennesker ansatt på stasjonen, og det var mye omlasting og skifting. Stedet hadde forholdsvis lite industri, men en ullvarefabrikk og trevarefabrikker | og mekanisk verksted. I 1926 var 18 mennesker ansatt på stasjonen, og det var mye omlasting og skifting. Stedet hadde forholdsvis lite industri, men en ullvarefabrikk og trevarefabrikker | ||
var avhengige av jernbanetransport. Så sent som i 1952 jobbet 19 personer på Vikersund stasjon. Sysle stasjon stod ferdig i 1894 og hadde to gjennomgående spor. Stasjonen fikk | var avhengige av jernbanetransport. Så sent som i 1952 jobbet 19 personer på Vikersund stasjon. Sysle stasjon stod ferdig i 1894 og hadde to gjennomgående spor. Stasjonen fikk | ||
en spesiell betydning da Bøenstøen | en spesiell betydning da Bøenstøen Meieri ble bygget i 1883 med avtale om leveranser til [[Geithus (Modum)|Geithus]] og [[Drammen]]. I 1912 ble Hole Meieri bygget like ved stasjonen. | ||
Melken gikk | Melken gikk da med vanlig godsvogn til Vikersund for så å bli lastet om til en spesiell melkevogn. Dette opplegget fortsatte helt fram til 1949 da en lastebil fra Drammen Meieri overtok. | ||
Godsmengden bestod ellers av litt ved og litt tømmer. Etter 1950 oppstod bedriften A/S Elart og ble en god kunde i ca. 20 år. Snarum stasjon stod ferdig alt fra åpningen og hadde to | Godsmengden bestod ellers av litt ved og litt tømmer. Etter 1950 oppstod bedriften A/S Elart og ble en god kunde i ca. 20 år. Snarum stasjon stod ferdig alt fra åpningen og hadde to | ||
gjennomgående spor, vanntårn og 2 godshus, ett på hver side av sporene. Vanntårnet ble bygget fordi de smalspordede lokomotivene behøvde vannfylling underveis. Snarum fikk meieri | gjennomgående spor, vanntårn og 2 godshus, ett på hver side av sporene. Vanntårnet ble bygget fordi de smalspordede lokomotivene behøvde vannfylling underveis. Snarum fikk meieri | ||