Skribenter
6 941
redigeringer
→Stasjonene på Krøderbanen
| Linje 77: | Linje 77: | ||
kom fra verket. Kjell R. Steinsvik kjøpte i 1961 det nedlagte bygget, som nå ble til Morud bruk og begynte med produksjon av fasadelementer. Transporten gikk på jernbanen i de første årene, | kom fra verket. Kjell R. Steinsvik kjøpte i 1961 det nedlagte bygget, som nå ble til Morud bruk og begynte med produksjon av fasadelementer. Transporten gikk på jernbanen i de første årene, | ||
men en uenighet med [[Modum kommune]] om opplegget førte til overgang til lastebil. Steinsvik hadde forøvrig kjøpt bygningene etter [[Ramfos Træsliberi]] i 1966 som ble til en utvidelse av Morud bruk. | men en uenighet med [[Modum kommune]] om opplegget førte til overgang til lastebil. Steinsvik hadde forøvrig kjøpt bygningene etter [[Ramfos Træsliberi]] i 1966 som ble til en utvidelse av Morud bruk. | ||
Ramfoss stasjon oppstod i 1891 med byggingen av tresliperiet. Det var to gjennomgående spor, et buttspor og ett sidespor. Trafikken | Ramfoss stasjon oppstod i 1891 med byggingen av tresliperiet. Det var to gjennomgående spor, et buttspor og ett sidespor. Trafikken var stor, men i 1921 ble Ramfoss døpt om til Kløftefoss | ||
fordi det stadig kom feilsendinger av post som var adressert til Raufoss. Kløftefoss hadde ikke bare gods fra tresliperiet. Store mengder tømmer fra Holleia ble lastet over på | fordi det stadig kom feilsendinger av post som var adressert til Raufoss. Kløftefoss hadde ikke bare gods fra tresliperiet. Store mengder tømmer fra Holleia ble lastet over på | ||
jernbanevogner, og rundt 1920 ble det også bygget et sagbruk på stedet. Dertil kom sidesporet til Liamoen grustak. | jernbanevogner, og rundt 1920 ble det også bygget et sagbruk på stedet. Dertil kom sidesporet til Liamoen grustak. | ||