Veiledere, Administratorer
9 134
redigeringer
Innholdsutvidelse
(Innholdsutvidelse) |
(Innholdsutvidelse) |
||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
== Historie == | == Historie == | ||
Kragerø var sannsynligvis utskipningshavn | Kragerø var sannsynligvis utskipningshavn allerede i middelalderen. På 1600-tallet var Kragerø [[ladested]] under [[Skien]] inntil byen fikk egne [[kjøpstadsprivilegier]] i 1666. Byen hørte inn under [[Bratsberg len]] og [[Bamble fogderi]]. Stedet fikk egen kirke i [[1651]]. | ||
Trelasteksport var en hovednæring fram til ca. 1920. Skipsfarten blomstret opp på 1800-tallet med en vekst i den hjemmehørende flåten fra 60 skip i 1806 til 176 i 1885. Dette næringsgrunnlaget var sterkt ømfintlig overfor de internasjonale trelastkonjunkturene og de utenrikspolitiske forhold. Byen var blant annet hardt utsatt under napoleonskrigene. I 1812-1813 var inn- og utførselen blokkert av engelske krigsskip. Byens flåte led store tap under både første og andre verdenskrig, men opplevde en ny oppblomstring i de første tiårene av etterkrigstiden. | Trelasteksport var en hovednæring fram til ca. 1920. Skipsfarten blomstret opp på 1800-tallet med en vekst i den hjemmehørende flåten fra 60 skip i 1806 til 176 i 1885. Dette næringsgrunnlaget var sterkt ømfintlig overfor de internasjonale trelastkonjunkturene og de utenrikspolitiske forhold. Byen var blant annet hardt utsatt under [[napoleonskrigene]]. I 1812-1813 var inn- og utførselen blokkert av engelske krigsskip. Byens flåte led store tap under både første og andre verdenskrig, men opplevde en ny oppblomstring i de første tiårene av etterkrigstiden. | ||
Trelasteksporten ble avløst av treforedlingsindustri etter første verdenskrig. | |||
Byen har hatt en egen verftsindustri. [[Kragerø-koggen]] er en kjent båttype. | Byen har hatt en egen verftsindustri. [[Kragerø-koggen]] er en kjent båttype. | ||
Av andre viktige næringsgreiner gjennom historien kan nevnes iseksport fra ca. 1850 til første verdenskrig, gruvedrift i byen og det nærmeste omland (feltspat og kvarts), (torske)fiske, | Av andre viktige næringsgreiner gjennom historien kan nevnes [[iseksport]] fra ca. 1850 til første verdenskrig, gruvedrift i byen og det nærmeste omland (feltspat og kvarts), (torske)fiske, jern- og metallstøperier, mekaniske verksteder, tekstil- og skoindustri med mer. I dag er turisttrafikken en svært viktig næringsvei. | ||
Kragerø fikk jernbane i 1927. Kragerøbanen, som gikk fra Neslandsvatn stasjon på Sørlandsbanen til Kragerø, ble nedlagt i 1988. | |||
==Litteratur== | ==Litteratur== | ||
* {{Juvkam 1999}} | * {{Juvkam 1999}} | ||
* Norsk allkunnebok bd 7 (1956) | |||
* {{SNL-artikkel|http://snl.no/Kragerø/kommune_i_Telemark|Kragerø – kommune i Telemark}} | * {{SNL-artikkel|http://snl.no/Kragerø/kommune_i_Telemark|Kragerø – kommune i Telemark}} | ||
* {{WP-artikkel|http://no.wikipedia.org/wiki/Kragerø|Kragerø|nb}} | * {{WP-artikkel|http://no.wikipedia.org/wiki/Kragerø|Kragerø|nb}} | ||