Kragerø kystlag: Forskjell mellom sideversjoner
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>'''[[Kragerø kystlag]]''' ble stiftet i [[2007]] og | <onlyinclude>'''[[Kragerø kystlag]]''' ble stiftet i [[2007]] og hadde 258 medlemmer i 2011 . Laget er medlem av [[Forbundet KYSTEN]].</onlyinclude> | ||
Kragerø kystlag har stor aktivitet og en av de | Kragerø kystlag har stor aktivitet og en av de viktigste oppgavene til kystlaget er å ta vare på ferja "Gamle Kragerø". Kystlaget har også andre båter som de tar vare på og kystlaget har flere kystledsovernattinger som de driver. | ||
== Gamle Kragerø == | == Gamle Kragerø == | ||
B/F Gamle Kragerø fra 1960 ble bygget ved Kragerø Slipp og Mek. verksted. Ferja var Kragerø Fjordbåtselskaps første stålferje og ble bygget som kombinert passasjer-/bilferje og isbryter. Den skulle sikre transporten vinterstid, forhindre isolasjon og bidra til å holde sysselsettingen oppe når fjordene frøys til. | |||
I 1960 ble bilrasjoneringen opphevet. Privatbilismen økte kraftig og traktoren vant innpass i jordbruket. Bilferja ble derfor den nye tidens lokalbåt. Kragerø med sine øyer og spredte bosetting var helt avhengig av bilferja, både til vare- og persontransport. B/F Gamle Kragerø bandt øysamfunnet og fastlandet sammen året rundt og hadde en avgjørende betydning for sikker transport under normale isforhold. | |||
Siste jobb var å frakte innsatte og ansatte mellom Bastøy fengsel og fastland. | |||
28. mai 2010 fylte Gamle Kragerø 50 år. Kragerø Kommune inviterte til mottagelse med gjester fra riksantikvaren, Miljøverndepartementet, kommunen, Kystlaget og ikke minst fra M/F Kragerøs historie. Skipper Birger Nilsen førte oss rundt Furuholmen, gjennom Skåtøysundet, rundt Bærø og hjem, før selskapet fikk god servering i kommunestyresalen. Til stor applaus fortalte tidligere ansatte fra Kragerø Slipp og Mek. Verksted om arbeidet med fergen; vi fikk litt bakgrunn fra Fjordbåtselskapets vedtak om bygging, og vi fikk bekreftet fra både nasjonale myndigheter og lokale politikere at ønsket om å ta vare på Gamle Kragerø var et klokt valg. Riksantikvar Jørn Holme oppfordret Kragerø Kystlag til å stelle godt med båten vår, og vi i Kystlaget går til oppgaven med entusiasme. Vi er enige om at bruk er det beste vern. | |||
Sideversjonen fra 29. mai 2012 kl. 11:47
Kragerø kystlag ble stiftet i 2007 og hadde 258 medlemmer i 2011 . Laget er medlem av Forbundet KYSTEN. Kragerø kystlag har stor aktivitet og en av de viktigste oppgavene til kystlaget er å ta vare på ferja "Gamle Kragerø". Kystlaget har også andre båter som de tar vare på og kystlaget har flere kystledsovernattinger som de driver.
Gamle Kragerø
B/F Gamle Kragerø fra 1960 ble bygget ved Kragerø Slipp og Mek. verksted. Ferja var Kragerø Fjordbåtselskaps første stålferje og ble bygget som kombinert passasjer-/bilferje og isbryter. Den skulle sikre transporten vinterstid, forhindre isolasjon og bidra til å holde sysselsettingen oppe når fjordene frøys til.
I 1960 ble bilrasjoneringen opphevet. Privatbilismen økte kraftig og traktoren vant innpass i jordbruket. Bilferja ble derfor den nye tidens lokalbåt. Kragerø med sine øyer og spredte bosetting var helt avhengig av bilferja, både til vare- og persontransport. B/F Gamle Kragerø bandt øysamfunnet og fastlandet sammen året rundt og hadde en avgjørende betydning for sikker transport under normale isforhold.
Siste jobb var å frakte innsatte og ansatte mellom Bastøy fengsel og fastland.
28. mai 2010 fylte Gamle Kragerø 50 år. Kragerø Kommune inviterte til mottagelse med gjester fra riksantikvaren, Miljøverndepartementet, kommunen, Kystlaget og ikke minst fra M/F Kragerøs historie. Skipper Birger Nilsen førte oss rundt Furuholmen, gjennom Skåtøysundet, rundt Bærø og hjem, før selskapet fikk god servering i kommunestyresalen. Til stor applaus fortalte tidligere ansatte fra Kragerø Slipp og Mek. Verksted om arbeidet med fergen; vi fikk litt bakgrunn fra Fjordbåtselskapets vedtak om bygging, og vi fikk bekreftet fra både nasjonale myndigheter og lokale politikere at ønsket om å ta vare på Gamle Kragerø var et klokt valg. Riksantikvar Jørn Holme oppfordret Kragerø Kystlag til å stelle godt med båten vår, og vi i Kystlaget går til oppgaven med entusiasme. Vi er enige om at bruk er det beste vern.