Kragerø tollsted: Forskjell mellom sideversjoner

ingen redigeringsforklaring
({{bm}})
Ingen redigeringsforklaring
 
(Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
'''[[Kragerø tollsted]]''' begynte som Sannidal tolldistrikt med en tollbod innerst i [[Kilfjorden]], eller Vest-Kil som det heter på gamle sjøkart, men ble flyttet ut til [[Kragerø]] midt på 1600-tallet. Handelen i Kilfjorden foregikk i hovedsak mellom hollandske skippere og bønder som selv solgte tømmeret. Ved utflytningen til Kragerø overtok byborgerne kontrollen med trelasthandelen. Kragerø fikk kjøpstadsprivilegier i 1666. Byen levde på de gode skogsressursene i byens oppland, men mot slutten av 1700-tallet vokste det også fram en stor skipsbyggings- og redernæring i byen. I tillegg til trelast eksporterte byen spesialiteter som østers, hummer og store mengder jernmalm fra gruvene utenfor byen til jernverkene i [[Larvik]] og [[Bærum kommune|Bærum]].
'''[[Kragerø tollsted]]''' begynte som Sannidal tolldistrikt med en tollbod innerst i [[Kilsfjorden (Kragerø)|Kilsfjorden]], eller Vest-Kil som det heter på gamle sjøkart, men ble flyttet ut til [[Kragerø]] midt på 1600-tallet. Handelen i Kilsfjorden foregikk i hovedsak mellom hollandske skippere og bønder som selv solgte tømmeret. Ved utflytningen til Kragerø overtok byborgerne kontrollen med trelasthandelen. Kragerø fikk kjøpstadsprivilegier i 1666. Byen levde på de gode skogsressursene i byens oppland, men mot slutten av 1700-tallet vokste det også fram en stor skipsbyggings- og redernæring i byen. I tillegg til trelast eksporterte byen spesialiteter som østers, hummer og store mengder jernmalm fra gruvene utenfor byen til jernverkene i [[Larvik]] og [[Bærum kommune|Bærum]].


==Tollister for Kragerø tollsted==
==Tollister for Kragerø tollsted==
Skribenter
95 687

redigeringer