Kristiania Sporveisselskab: Forskjell mellom sideversjoner

Kristiania Sporveisselskab (vis kilde)

Sideversjonen fra 28. sep. 2015 kl. 16:36

204 byte lagt til , 28. sep. 2015

ingen redigeringsforklaring

Vidar Iversen (Vidariv)

Administratorer, Skribenter

12 067

redigeringer

Sideversjonen fra 13. mai 2015 kl. 11:12 (vis kilde) Chris Nyborg (Cnyborg) (samtale \| bidrag) Ingen redigeringsforklaring ← Forrige endring		Sideversjonen fra 28. sep. 2015 kl. 16:36 (vis kilde) Vidar Iversen (Vidariv) (samtale \| bidrag) Ingen redigeringsforklaring Neste endring →
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|Chr. Sporveiselskap - no-nb digifoto 20140703 00080 NB NS NM 10481A.jpg\|«Grønntrikken». Linje 6, Majorstuen-Oslo (Gamlebyen), ved Eidsvolls plass i Karl Johans gate.\|Narve Skarpmoen\|ca. 1925}}
	6. november 1875 åpnet [[Kristiania Sporveisselskab\|A/S Kristiania Sporveisselskab]] de første sporveislinjene i Norge. Initiativet kom fra sporveispionérene ingeniør [[J.T.P. Vogt]] og arkitekt [[Paul Due]]. Av de fire sporveislinjene gikk tre ut fra [[Stortorvet (Oslo)\|Stortorvet]]. De endte i [[Homansbyen]], ved [[Vestbanen]] og i [[Gamlebyen (Oslo)\|Gamlebyen]]. Den fjerde linja gikk fra Homansbyen til Vestbanen, men denne ble nedlagt etter to uker! I stedet ble det tre år seinere opprettet ny line til [[Grünerløkka (strøk)\|Grünerløkka]]. Dette var forløperen både for Kjelsås-trikken og Sagene Ring.		6. november 1875 åpnet [[Kristiania Sporveisselskab\|A/S Kristiania Sporveisselskab]] de første sporveislinjene i Norge. Initiativet kom fra sporveispionérene ingeniør [[J.T.P. Vogt]] og arkitekt [[Paul Due]]. Av de fire sporveislinjene gikk tre ut fra [[Stortorvet (Oslo)\|Stortorvet]]. De endte i [[Homansbyen]], ved [[Vestbanen]] og i [[Gamlebyen (Oslo)\|Gamlebyen]]. Den fjerde linja gikk fra Homansbyen til Vestbanen, men denne ble nedlagt etter to uker! I stedet ble det tre år seinere opprettet ny line til [[Grünerløkka (strøk)\|Grünerløkka]]. Dette var forløperen både for Kjelsås-trikken og Sagene Ring.