Skribenter
95 108
redigeringer
→Tilbake i Bergen
| Linje 36: | Linje 36: | ||
I sin periode i BDS fram til 1937 la han vekt på høy kvalitet i skipene og internasjonalisering av virksomheten. I 1934 tok han DBS inn som partner med Fred. Olsen & Co. i [[Det norske Luftfartsselskap]] og i juni 1935 startet den første ruten med sjøfly fra [[Oslo]] via [[Moss]], [[Arendal]], [[Kristiansand]], [[Stavanger]] og [[Haugesund]] til [[Bergen]]. Året etter ble rutenettet forlenget nordover og endte i [[Tromsø]], men det var ruter som bare kunne flys i sommerhalvåret da det ikke fantes landflyplasser. Slik gjorde Lehmkuhl BDS ble en av pionerbedriftene i norsk kommersiell luftfart. | I sin periode i BDS fram til 1937 la han vekt på høy kvalitet i skipene og internasjonalisering av virksomheten. I 1934 tok han DBS inn som partner med Fred. Olsen & Co. i [[Det norske Luftfartsselskap]] og i juni 1935 startet den første ruten med sjøfly fra [[Oslo]] via [[Moss]], [[Arendal]], [[Kristiansand]], [[Stavanger]] og [[Haugesund]] til [[Bergen]]. Året etter ble rutenettet forlenget nordover og endte i [[Tromsø]], men det var ruter som bare kunne flys i sommerhalvåret da det ikke fantes landflyplasser. Slik gjorde Lehmkuhl BDS ble en av pionerbedriftene i norsk kommersiell luftfart. | ||
Også utdannelse av sjøfolk var en viktig sak for Lehmkuhl, og i 1921 sto han bak kjøpet av den tyske tremastete | Også utdannelse av sjøfolk var en viktig sak for Lehmkuhl, og i 1921 sto han bak kjøpet av den tyske tremastete [[Bark (skip)|stålbarken]] «Grossherzog Friedrich August» på 1700 registertonn. Den ble overdratt til Bergens Rederiforening som skoleskip med navnet [[«Statsraad Lehmkuhl»]]. | ||
== Norges Handelshøyskole == | == Norges Handelshøyskole == | ||