Skribenter
95 110
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Kvevli stasjon.png|Kvevli stasjon ved nedleggelsen|Mogens Bruun/[[Akershusbasen]]|1960}} | {{thumb|Kvevli stasjon.png|Kvevli stasjon ved nedleggelsen|Mogens Bruun/[[Akershusbasen]]|1960}} | ||
'''[[Kvevli stasjon]]''' (155 moh.) var en stasjon på [[Urskog-Hølandsbanen]]. Den lå på [[Kvevli]] i [[Blaker]], ble åpnet 6. november 1896, og var i drift fram til banen ble nedlagt i 1960. | '''[[Kvevli stasjon]]''' (155 moh.) var en stasjon på [[Urskog-Hølandsbanen]]. Den lå på [[Kvevli]] i [[Blaker]], ble åpnet 6. november 1896, og var i drift fram til banen ble nedlagt i 1960. Bygningen var tegnet av [[Günther Schüssler]].<ref>Dahl og Halling (red.), side 170.</ref> | ||
''Hølandsbanen'' åpnet mellom [[Bjørkelangen stasjon|Bjørkelangen]] og [[Skulerud stasjon|Skulerud]] 15. desember 1898, men i forkant av dette var selskapet som bygget den, slått sammen med ''Urskogbanen'' til ''Urskog-Hølandsbanen'' (U.H.B.). Banen var for en stor del basert på tømmertransport, og ved Skulerud var det forbindelse med [[Haldenvassdraget]] og dermed [[Haldenkanalen]], mens [[Sørumsand stasjon|Sørumsand]] i motsatt ende hadde forbindelse med [[Kongsvingerbanen]] og [[Glomma]]. Avstanden til Sørumsand fra Kvevli var 6,53 km og til Skulerud 49,91 km. | ''Hølandsbanen'' åpnet mellom [[Bjørkelangen stasjon|Bjørkelangen]] og [[Skulerud stasjon|Skulerud]] 15. desember 1898, men i forkant av dette var selskapet som bygget den, slått sammen med ''Urskogbanen'' til ''Urskog-Hølandsbanen'' (U.H.B.). Banen var for en stor del basert på tømmertransport, og ved Skulerud var det forbindelse med [[Haldenvassdraget]] og dermed [[Haldenkanalen]], mens [[Sørumsand stasjon|Sørumsand]] i motsatt ende hadde forbindelse med [[Kongsvingerbanen]] og [[Glomma]]. Avstanden til Sørumsand fra Kvevli var 6,53 km og til Skulerud 49,91 km. | ||