Kvivstunnelen

Den utskrivbare versjonen støttes ikke lenger eller har rendringsfeil. Oppdater eventuelle bokmerker i nettleseren din og bruk nettleserens standard utskriftsfunksjon i stedet.

Kvivstunnelen er den lengste av tunnelane i Kvivsvegsambandet. Den offisielle markeringa av start på anleggsdrifta her var den 22. januar 2009. Ei sprengstoffsalve vart avfyrt i vegtraseen som ei markering. Det var tale av ordførar i Volda og vegvesenet sine representantar orienterte om prosjektet.

Nørdre Kalvatn i Austefjorden i 1963. Kvivsvegen kjem ut frå Kalvatntunnelen i åsen til venstre, kryssar elva bak kanten på dyrkamarka og går inn i Kvivstunnelen i åsen til høgre

Foto: Widerøe's Flyveselskap

Utsyn mot Nørdre Kalvatn juli 2009 der ein kan sjå anleggsarbeidet er starta

Foto: Oddvar Høydalsvik

Ei markeringssalve vart avfyrt 8. desember både på Kalvatn og Grodås. Det markerte at tunneldrivinga tok til. Tunnelen skulle drivast frå båe sider med 3245 m frå kvar side.

Spesifikasjonar for heile tunnelen:

Lengd	6 490 m
Profil	T8,5
Tverrsnitt	70 m²
Fast volum fjell	454 300 m³
Laus masse på bil	817 740 m³
Plassert masse på veg	681 450 m³
Lengd borhol på salve	5,2 m
Lengd (brytning) salve	4,8 m
Ca tal borhol pr salve	125 stk.
Bormeter pr salve	650 bm
Ca tal salver	1 400 stk
Bormeter totalt	910 000 bm
Ca sprengstoff pr salve	800 kg
Ca sprengstoff totalt	1 120 000 kg
Start tunneldriving	08.12.09

Bilde frå anleggsområdet på Kalvatn

Offisiell markering av anleggstart
Ei lita salve i skogen gav markeringa
Vegføringane i krysset mellom Kvivsvegen og veg til Viddal
Vinerbrød og kaffi.