Veiledere, Administratorer, Skribenter
12 828
redigeringer
m
Layout og endret litt på henvisning til nåtid.
Ingen redigeringsforklaring |
m (Layout og endret litt på henvisning til nåtid.) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb|Strom utsnittAustefjorden.gif|[[Hans Strøm]]: Kart over Austefjorden 1762 syner vegen over Kviven på den tida.}} | <onlyinclude>{{thumb|Strom utsnittAustefjorden.gif|[[Hans Strøm]]: Kart over Austefjorden 1762 syner vegen over Kviven på den tida.}} | ||
'''[[Kvivsvegen]]''' vert det kalla veganlegget som no er under arbeid i [[Austefjorden (Volda)|Austefjorden]] i [[Volda]] kommune, Møre og Romsdal og i [[Hornindal]] kommune i Nordfjord, Sogn og Fjordane. Anleggsområde no | '''[[Kvivsvegen]]''' vert det kalla veganlegget som no i desember 2009 er under arbeid i [[Austefjorden (Volda)|Austefjorden]] i [[Volda]] kommune, Møre og Romsdal og i [[Hornindal]] kommune i Nordfjord, Sogn og Fjordane. Anleggsområde no, er frå [[Geitvika]] i Austefjorden, Voldakommune, og til [[Grodås]], Hornindalkommune. Før veganlegget er ferdig skal det utførast forbetringar mellom Grodås og kryss ved Riksveg 15 (Kjøsbru). Sameleis på r.v. 651 frå Volda til Geitvika. Når veganlegget er ferdig gir det fergefritt og kortare samband mellom Søre [[Sunnmøre]] og r.v. 15 austover eller Europaveg 39 sørover. | ||
Kvivsvegen har namn etter fjellet Kviven. Det er 1027 m.o.h. og ligg på grensa mellom Volda og Hornindal. Truleg kjem namnet av verbet ''kvive'', som tyder suse eller kvine. Då er det nok vinden på toppen som det vert utleida frå.</onlyinclude> | Kvivsvegen har namn etter fjellet Kviven. Det er 1027 m.o.h. og ligg på grensa mellom Volda og Hornindal. Truleg kjem namnet av verbet ''kvive'', som tyder suse eller kvine. Då er det nok vinden på toppen som det vert utleida frå.</onlyinclude> | ||
== Den historiske Kvivsvegen == | |||
Skaret i Kviven har vore ferdsleveg mellom bygdene i Austefjorden, [[Hjørundfjorden]] og over til Hornindal i fleire hundre år. Gjennom tidene har der gått transportar av mange slag. Det var krøterdrifter, spelemenn, ljåsmedar med sine bører og ikkje å forgløyme friarar. Det var så seint som på 1960-talet at den siste karen frå Hornindal gjekk over fjellet her for å fri til ei Voldajente.<ref>Sunnmørsposten 9.12.2009</ref> | Skaret i Kviven har vore ferdsleveg mellom bygdene i Austefjorden, [[Hjørundfjorden]] og over til Hornindal i fleire hundre år. Gjennom tidene har der gått transportar av mange slag. Det var krøterdrifter, spelemenn, ljåsmedar med sine bører og ikkje å forgløyme friarar. Det var så seint som på 1960-talet at den siste karen frå Hornindal gjekk over fjellet her for å fri til ei Voldajente.<ref>Sunnmørsposten 9.12.2009</ref> | ||
| Linje 12: | Linje 13: | ||
Regjeringsvedtak i 1999 sa at den framtidige riksvegen skal gå i tunnel under Kviven.<ref>[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_sogn_og_fjordane/fylkesleksikon/3360572.html Sogn og Fjordane fylkesleksikon] (10.12.2009)</ref> Då hadde kommunane Stryn, Hornindal, Volda og Ørsta garantert for 49 mill. kr til prosjektet og begge fylkestinga gått inn for Kviven som framtidig stamvegline og Europaveg 39. | Regjeringsvedtak i 1999 sa at den framtidige riksvegen skal gå i tunnel under Kviven.<ref>[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_sogn_og_fjordane/fylkesleksikon/3360572.html Sogn og Fjordane fylkesleksikon] (10.12.2009)</ref> Då hadde kommunane Stryn, Hornindal, Volda og Ørsta garantert for 49 mill. kr til prosjektet og begge fylkestinga gått inn for Kviven som framtidig stamvegline og Europaveg 39. | ||
== Den nye vegen == | |||
No i år 2009 er anleggsdrifta starta. Frå nord går fyrste tunnelen frå Geitvika, [[Fyrdsbergtunnelen]], den er 1125 m lang. [[Damfosstunnelen]] er 170 m lang. [[Kalvatntunnelen]] er 1600 m og [[Kvivstunnelen]] som den lengste er 6490 m. Slik det står i vegvesenet sin framdriftsplan skal 3245 m drivast frå Grodås og 3245 m frå Kalvatn. Det skal byggast ca 7800 ny veg på traseen. Dertil kjem ny veg i samband med kryss til eksisterande vegar. | No i år 2009 er anleggsdrifta starta. Frå nord går fyrste tunnelen frå Geitvika, [[Fyrdsbergtunnelen]], den er 1125 m lang. [[Damfosstunnelen]] er 170 m lang. [[Kalvatntunnelen]] er 1600 m og [[Kvivstunnelen]] som den lengste er 6490 m. Slik det står i vegvesenet sin framdriftsplan skal 3245 m drivast frå Grodås og 3245 m frå Kalvatn. Det skal byggast ca 7800 ny veg på traseen. Dertil kjem ny veg i samband med kryss til eksisterande vegar. | ||
| Linje 25: | Linje 27: | ||
</googlemap> | </googlemap> | ||
==Lenker== | |||
* [http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/e39kvivsvegen Om Kvivsvegen på vegvesen.no] (henta 10.12.2009) | * [http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/e39kvivsvegen Om Kvivsvegen på vegvesen.no] (henta 10.12.2009) | ||
* [http://www.vegvesen.no/binary?id=6355 Orienterande framdriftsplan om bygginga av Kvivsvegen på vegvesen.no] (henta 10.12.2009) | * [http://www.vegvesen.no/binary?id=6355 Orienterande framdriftsplan om bygginga av Kvivsvegen på vegvesen.no] (henta 10.12.2009) | ||
==Kjelder:== | |||
*Statens vegvesens prosjektkontor på Fyrde. | *Statens vegvesens prosjektkontor på Fyrde. | ||
*Frøysadal, Øystein 1968: Fjellnamn i Hordaland og Sogn og Fjordane. Namn i fjellet, Samlaget, s 77. | *Frøysadal, Øystein 1968: Fjellnamn i Hordaland og Sogn og Fjordane. Namn i fjellet, Samlaget, s 77. | ||
*Standal, Ragnar 1996: ''Vegar før vegar var II. Fjelleier på Sunnmøre og i Romsdal'' s. 12-13. | *Standal, Ragnar 1996: ''Vegar før vegar var II. Fjelleier på Sunnmøre og i Romsdal'' s. 12-13. | ||
==Noter== | |||
{{reflist}} | {{reflist}} | ||