Kvivsvegen: Forskjell mellom sideversjoner

Kvivsvegen (vis kilde)

Sideversjonen fra 8. jan. 2010 kl. 10:22

4 byte lagt til , 8. jan. 2010

litt småtterier

Marthe Glad Munch-Møller (Marthe Glad)

Veiledere, Administratorer

20 126

redigeringer

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 <onlyinclude>{{thumb|Strom utsnittAustefjorden.gif|[[Hans Strøm]]: Kart over Austefjorden 1762 syner vegen over Kviven på den tida.}}
-'''[[Kvivsvegen]]''' vert det kalla veganlegget som no i desember 2009 er under arbeid i [[Austefjorden (Volda)|Austefjorden]] i [[Volda]] kommune, Møre og Romsdal og i [[Hornindal]] kommune i Nordfjord, Sogn og Fjordane. Anleggsområde no, er frå [[Geitvika]] i Austefjorden, Voldakommune, og til [[Grodås]], Hornindalkommune. Før veganlegget er ferdig skal det utførast forbetringar mellom Grodås og kryss ved Riksveg 15 (Kjøsbru). Sameleis på r.v. 651 frå Volda til Geitvika.  Når veganlegget er ferdig gir det fergefritt og kortare samband  mellom Søre [[Sunnmøre]] og r.v. 15 austover eller Europaveg 39 sørover.
+'''[[Kvivsvegen]]''' vert det kalla veganlegget som no i desember 2009 er under arbeid i [[Austefjorden (Volda)|Austefjorden]] i [[Volda]] kommune, Møre og Romsdal og i [[Hornindal]] kommune i Nordfjord, Sogn og Fjordane. Anleggsområde no, er frå [[Geitvika]] i Austefjorden, Volda kommune, og til [[Grodås]], Hornindalkommune. Før veganlegget er ferdig skal det utførast forbetringar mellom Grodås og kryss ved Riksveg 15 (Kjøsbru). Sameleis på r.v. 651 frå Volda til Geitvika.  Når veganlegget er ferdig gir det fergefritt og kortare samband  mellom Søre [[Sunnmøre]] og r.v. 15 austover eller Europaveg 39 sørover.
-Kvivsvegen har namn etter fjellet Kviven. Det er 1027 m.o.h. og ligg på grensa mellom Volda og Hornindal. Truleg kjem namnet av verbet ''kvive'', som tyder suse eller kvine. Då er det nok vinden på toppen som det vert utleida frå.</onlyinclude>
+Kvivsvegen har namn etter fjellet [[Kviven]]. Det er 1027 m.o.h. og ligg på grensa mellom Volda og Hornindal. Truleg kjem namnet av verbet ''kvive'', som tyder suse eller kvine. Då er det nok vinden på toppen som det vert utleida frå.</onlyinclude>
 == Den historiske Kvivsvegen ==
@@ Linje 14: / Linje 14: @@
 == Den nye vegen ==
-No i år 2009 er anleggsdrifta starta. Frå nord går fyrste tunnelen frå Geitvika, [[Fyrdsbergtunnelen]], den er 1125 m lang. [[Damfosstunnelen]] er 170 m lang. [[Kalvatntunnelen]] er 1600 m og  [[Kvivstunnelen]] som den lengste er 6490 m. Slik det står i vegvesenet sin framdriftsplan skal 3245 m drivast frå Grodås og 3245 m frå Kalvatn. Det skal byggast ca 7800 ny veg på traseen. Dertil kjem ny veg i samband med kryss til eksisterande vegar.
+I 2009 er anleggsdrifta starta. Frå nord går fyrste tunnelen frå [[Geitvika]], [[Fyrdsbergtunnelen]], den er 1125 m lang. [[Damfosstunnelen]] er 170 m lang. [[Kalvatntunnelen]] er 1600 m og  [[Kvivstunnelen]] som den lengste er 6490 m. Slik det står i vegvesenet sin framdriftsplan skal 3245 m drivast frå Grodås og 3245 m frå Kalvatn. Det skal byggast ca 7800 ny veg på traseen. Dertil kjem ny veg i samband med kryss til eksisterande vegar.
 Kvivsveganlegget er eit stort anlegg med berekna kostnad 1,04 mrd. 2008-kr. Anlegget vert styrt frå Statens vegvesens prosjektkontor på [[Fyrde]]. Oddbjørn Pladsen er prosjektleidar, han er vel kjend i dette området etter fleire store prosjekt. (Kontoret på Fyrde har og anlegget [[Bjørke]] - [[Leira]] og utviding av riksveg 60 [[Hellesylt]] mot [[Stranda]].)
 På kvar tunnelstuff er det ca 10 mann i arbeid pr. skift. Det er 3 skift og 4 tunnelstuffar, altså ca 120 mann som arbeider ute. Byggherren, Statens vegvesen, har ca 10 mann og ledelse og entreprenørar ca 20 mann. Totalt er det dermed rundt 150 som er i arbeid på staden. Byggherre og entreprenørar har og folk som sit andre stader.
 Berekna spesifikasjonar til dei fire nemnde tunellane på Kvivssveganlegget; totalt volum fast fjell 696 950 m<sup>3</sup>, laus masse på bil 1 182 510 m<sup>3</sup>, utlagt masser i veg 985 425 m<sup>3</sup>, anntal salver   2 045 stk, antal boremeter 1 329 250 bm, mengde sprengstoff 1 636 000 kg.