Kvivsvegen: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
m (→Noter: +2i) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
Regjeringsvedtak i 1999 sa at den framtidige riksvegen skal gå i tunnel under Kviven.<ref>[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_sogn_og_fjordane/fylkesleksikon/3360572.html Sogn og Fjordane fylkesleksikon] (10.12.2009)</ref> Då hadde kommunane Stryn, Hornindal, Volda og Ørsta garantert for 49 mill. kr til prosjektet og begge fylkestinga gått inn for Kviven som framtidig stamvegline og Europaveg 39. | Regjeringsvedtak i 1999 sa at den framtidige riksvegen skal gå i tunnel under Kviven.<ref>[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nrk_sogn_og_fjordane/fylkesleksikon/3360572.html Sogn og Fjordane fylkesleksikon] (10.12.2009)</ref> Då hadde kommunane Stryn, Hornindal, Volda og Ørsta garantert for 49 mill. kr til prosjektet og begge fylkestinga gått inn for Kviven som framtidig stamvegline og Europaveg 39. | ||
No i år 2009 er anleggsdrifta starta. Frå nord går fyrste tunnelen frå Geitvika | No i år 2009 er anleggsdrifta starta. Frå nord går fyrste tunnelen frå Geitvika,Fyrdsbergtunnelen, den er 1125 m lang. Damfosstunnelen er 170 m lang. Kalvatntunnelen er 1600 m og [[Kvivstunnelen]] som den lengste er 6490 m. Slik det står i vegvesenet sin framdriftsplan skal 3245 m drivast frå Grodås og 3245 m frå Kalvatn. | ||
====Lenker==== | ====Lenker==== | ||