Skribenter
30 103
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
I 1879 åpnet [[Smaalensbanen]] gjennom Liadalen, og dette var utslagsgivende for at kruttverket ikke ble gjenoppbygd etter den siste eksplosjonsulykken. Jernbanetraseen krysset dalbunnen på den mektige [[Ljansviadukten]], som ble revet i 1929 etter at traseen fire år tidligere var blitt lagt om [[Hauketo (strøk)|Hauketo]]. Både jernbanen og [[Fylkesvei 155|fylkesvei 155]] går gjennom dalen fra vest til øst. | I 1879 åpnet [[Smaalensbanen]] gjennom Liadalen, og dette var utslagsgivende for at kruttverket ikke ble gjenoppbygd etter den siste eksplosjonsulykken. Jernbanetraseen krysset dalbunnen på den mektige [[Ljansviadukten]], som ble revet i 1929 etter at traseen fire år tidligere var blitt lagt om [[Hauketo (strøk)|Hauketo]]. Både jernbanen og [[Fylkesvei 155|fylkesvei 155]] går gjennom dalen fra vest til øst. | ||
Liadalen er ellers preget av frodig vegetasjon, og | Liadalen er ellers preget av frodig vegetasjon, og en populær turvei går gjennom området. Denne starter i møtet mellom Kronveien og Storåsveien, og deler seg like sør for brua som krysser Ljanselva nede i dalen. Den ene avgreiningen fortsetter sørvestover til idrettsanleggene på [[Ljan (strøk)|Ljan]] og [[Hvervenbukta]], mens den andre går nordvestover til den går over i [[Liadalsveien (Oslo)|Liadalsveien]]. | ||
==Kilder== | ==Kilder== | ||