Skribenter
1 575
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Galeasen "Loyal" vart bygd i 1877 av båtbyggjaren [[Knut Johannessen Nes]] i [[Rosendal]] i [[Hardanger]]. Knut Johannessen Nes gjekk gjerne under namnet Gjøra-Knuten, ettersom det var han som bygde den verdskjende skuta "[[Gjøa]]" for [[Roald Amundsen]] og dermed gav hardangerjaktene ein status som eit fartøy av rang. | Galeasen "Loyal" vart bygd i 1877 av båtbyggjaren [[Knut Johannessen Nes]] i [[Rosendal]] i [[Hardanger]]. Knut Johannessen Nes gjekk gjerne under namnet Gjøra-Knuten, ettersom det var han som bygde den verdskjende skuta "[[Gjøa]]" for [[Roald Amundsen]] og dermed gav hardangerjaktene ein status som eit fartøy av rang. | ||
Loyal vart bygd som ei frakteskute, berekna på å segla på dei store hav. Kapasiteten var på inntil 900 tønner sild. Det var først og fremst med tanke på [[Nordlandsfarten]] og fiskehandel ved [[Island]], samt den store eksportmarknaden, at skuta var konstruert. Galeasene var større og meir sjødyktige enn jaktene, og hadde også ein meir handterleg rigg, noko som gjorde seglasen sikrare. Eit poeng var det nok også at ein galeas innebar redusert mannskapshyre. | "Loyal" vart bygd som ei frakteskute, berekna på å segla på dei store hav. Kapasiteten var på inntil 900 tønner sild. Det var først og fremst med tanke på [[Nordlandsfarten]] og fiskehandel ved [[Island]], samt den store eksportmarknaden, at skuta var konstruert. Galeasene var større og meir sjødyktige enn jaktene, og hadde også ein meir handterleg rigg, noko som gjorde seglasen sikrare. Eit poeng var det nok også at ein galeas innebar redusert mannskapshyre. | ||
På det tidspunktet då Loyal vart bygd byrja det å gå mot slutten for norsk seglskipsfart. Stordomstida tok brått slutt kring 1880. Men Loyal viste seg å leva opp til namnet, ho segla lojalt vidare, år ut og år inn, i fraktefart, både på Island og med last til hamner i [[Østersjøen]] som [[Kønigsberg]], [[Riga]], [[St. Petersburg]], [[Stockholm]], [[Norrköping]], [[Kalmar]] og [[Karlskrona]], og til land som [[Tyskland]], [[Danmark]], [[Frankrike]], [[England]], [[Spania]] og [[Portugal]] - ja, ho runda til og med [[Kapp Horn]] med klippfisk til [[Chile]]. Det vert også fortald at ho skal ha frakta kobberet til Fridomsstatuen i [[New York]]. | På det tidspunktet då Loyal vart bygd byrja det å gå mot slutten for norsk seglskipsfart. Stordomstida tok brått slutt kring 1880. Men Loyal viste seg å leva opp til namnet, ho segla lojalt vidare, år ut og år inn, i fraktefart, både på Island og med last til hamner i [[Østersjøen]] som [[Kønigsberg]], [[Riga]], [[St. Petersburg]], [[Stockholm]], [[Norrköping]], [[Kalmar]] og [[Karlskrona]], og til land som [[Tyskland]], [[Danmark]], [[Frankrike]], [[England]], [[Spania]] og [[Portugal]] - ja, ho runda til og med [[Kapp Horn]] med klippfisk til [[Chile]]. Det vert også fortald at ho skal ha frakta kobberet til Fridomsstatuen i [[New York]]. | ||