Skribenter
1 575
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
"Loyal" vart bygd som ei frakteskute, berekna på å segla på dei store hav. Kapasiteten var på inntil 900 tønner sild. Det var først og fremst med tanke på [[Nordlandsfarten]] og fiskehandel ved [[Island]], samt den store eksportmarknaden, at skuta var konstruert. Galeasene var større og meir sjødyktige enn jaktene, og hadde også ein meir handterleg rigg, noko som gjorde seglasen sikrare. Eit poeng var det nok også at ein galeas innebar redusert mannskapshyre. | "Loyal" vart bygd som ei frakteskute, berekna på å segla på dei store hav. Kapasiteten var på inntil 900 tønner sild. Det var først og fremst med tanke på [[Nordlandsfarten]] og fiskehandel ved [[Island]], samt den store eksportmarknaden, at skuta var konstruert. Galeasene var større og meir sjødyktige enn jaktene, og hadde også ein meir handterleg rigg, noko som gjorde seglasen sikrare. Eit poeng var det nok også at ein galeas innebar redusert mannskapshyre. | ||
På det tidspunktet då Loyal vart bygd byrja det å gå mot slutten for norsk seglskipsfart. Stordomstida tok brått slutt kring 1880. Men Loyal viste seg å leva opp til namnet, ho segla lojalt vidare, år ut og år inn, i fraktefart, både på Island og med last til hamner i [[Østersjøen]] som [[Kønigsberg]], [[Riga]], [[St. Petersburg]], [[Stockholm]], [[Norrköping]], [[Kalmar]] og [[Karlskrona]], og til land som [[Tyskland]], [[Danmark]], [[Frankrike]], [[England]], [[Spania]] og [[Portugal]] - ja, ho runda til og med [[Kapp Horn]] med klippfisk til [[Chile]]. Det vert også fortald at ho skal ha frakta kobberet til Fridomsstatuen i [[New York]]. | På det tidspunktet då Loyal vart bygd byrja det å gå mot slutten for norsk seglskipsfart. Stordomstida tok brått slutt kring 1880. Men "Loyal" viste seg å leva opp til namnet, ho segla lojalt vidare, år ut og år inn, i fraktefart, både på Island og med last til hamner i [[Østersjøen]] som [[Kønigsberg]], [[Riga]], [[St. Petersburg]], [[Stockholm]], [[Norrköping]], [[Kalmar]] og [[Karlskrona]], og til land som [[Tyskland]], [[Danmark]], [[Frankrike]], [[England]], [[Spania]] og [[Portugal]] - ja, ho runda til og med [[Kapp Horn]] med klippfisk til [[Chile]]. Det vert også fortald at ho skal ha frakta kobberet til Fridomsstatuen i [[New York]]. | ||
Først i 1932 vart det installert motor i båten. Men like fullt bar skuta segl til langt inn i 1950-åra. | Først i 1932 vart det installert motor i båten. Men like fullt bar skuta segl til langt inn i 1950-åra. | ||