Skribenter
1 622
redigeringer
m
ingen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
MB «Gjerdsvik» M - 15 - S, L/Br/Dj var 47,8/14,9/6,9, engelske fot. [[L/L Vik Båtbyggeri]] bygde denne båten i 1953 for Øystein Gjerde m fl. Gjerdsvika i [[Sande kommune (Møre og Romsdal)|Sande kommune]], [[Møre og Romsdal]]. Som alle kravelbygde båtar frå 1940 og 50 talet var denne bygd på [[Doblingspant| doblingspant]]. Har ikkje oppgåve over materialdimensjonar men kan rekne med at spanta er av 5” eller 6” material og hud og garnering av 2” skur. Som vanleg var det drivne nater i [[Hud og dekk|hud og dekk]]. | MB «Gjerdsvik» M - 15 - S, L/Br/Dj var 47,8/14,9/6,9, engelske fot. [[L/L Vik Båtbyggeri]] bygde denne båten i 1953 for Øystein Gjerde m fl. Gjerdsvika i [[Sande kommune (Møre og Romsdal)|Sande kommune]], [[Møre og Romsdal]]. Som alle kravelbygde båtar frå 1940 og 50 talet var denne bygd på [[Doblingspant| doblingspant]]. Har ikkje oppgåve over materialdimensjonar men kan rekne med at spanta er av 5” eller 6” material og hud og garnering av 2” skur. Som vanleg var det drivne nater i [[Hud og dekk|hud og dekk]]. | ||
«Gjerdsvik» drifta med garn og [[snurrevad]]på Mørekysten og i Lofoten med snurrevad. «Flemsvik», eigarar Ola og Arvid Flem, fortsette med same drifta dei var og på Finnmarka med snurrevad. | «Gjerdsvik» drifta med garn og [[snurrevad]] på Mørekysten og i Lofoten med snurrevad. «Flemsvik», eigarar Ola og Arvid Flem, fortsette med same drifta dei var og på Finnmarka med snurrevad. | ||
Båten hadde i lang tid hatt godt vedlikehald men når Danielsen overtok var båten nokså nedsliten. Han overhala Scania motoren, m.m. Han bygde på aluminiumsrekke for notdrift, og fekk kvote på sei og sild. For å få stabilitetsvurdering av båten leigde han folk som laga teikning og berekna båten til å laste 25 tonn. Når båten kom i drift leverte han 29 tonn til mottaket og hadde likevel god margin på lastemerket. Danielsen fekk lynnedslag i båten og mykje av det elektriskeannlegget vart skada og måtte skiftast, sendar, ekkolodd m.m. Når han fekk båten så var der bygt glasfibertankar i romet. Kunne det vere til makrelldrift? Danielsen hadde godord om båten, god sjøbåt og lett for motoren, han «marsja» med 10 kn. | Båten hadde i lang tid hatt godt vedlikehald men når Danielsen overtok var båten nokså nedsliten. Han overhala Scania motoren, m.m. Han bygde på aluminiumsrekke for notdrift, og fekk kvote på sei og sild. For å få stabilitetsvurdering av båten leigde han folk som laga teikning og berekna båten til å laste 25 tonn. Når båten kom i drift leverte han 29 tonn til mottaket og hadde likevel god margin på lastemerket. Danielsen fekk lynnedslag i båten og mykje av det elektriskeannlegget vart skada og måtte skiftast, sendar, ekkolodd m.m. Når han fekk båten så var der bygt glasfibertankar i romet. Kunne det vere til makrelldrift? Danielsen hadde godord om båten, god sjøbåt og lett for motoren, han «marsja» med 10 kn. | ||