17
redigeringer
→Seinare eigarar
| Linje 13: | Linje 13: | ||
==Seinare eigarar== | ==Seinare eigarar== | ||
* 1976 Per-Einar Flem, [[Longva]]. merka M-24-H. Før han kjøpte båten fekk han skipskontrollen til å undersøkja skroget. Dei sa at materialen var så frisk som om han kom rett frå skogen, Flem brukte båten til snurrevad, og garn etter torsk, sei og lange. I 1979 sette han inn ein 400 hk Cummins type VTA28 (V12 på28 liter) motoren var frå 1974 og tilkobla ein Finnøy 3-vinget propell.. Brattvåg totromla trålvinsj montert. Skifta til ein nyare radar, VHF og decca navigasjonssystem. | * 1976 Per-Einar Flem, [[Longva]]. merka M-24-H. Før han kjøpte båten fekk han skipskontrollen til å undersøkja skroget. Dei sa at materialen var så frisk som om han kom rett frå skogen, Flem brukte båten til snurrevad, og garn etter torsk, sei og lange. I 1979 sette han inn ein 400 hk Cummins type VTA28 (V12 på28 liter) motoren var frå 1974 og tilkobla ein Finnøy 3-vinget propell.. Brattvåg totromla trålvinsj montert. Skifta til ein nyare radar, VHF og decca navigasjonssystem. | ||
* Solgt Stig Oskar Nilsen, Rolfsnes på [[Bømlo]], 9. januar 1983, tildelt merkenummer H-1-B. Rigga om frå sidetrål til hekktråler våren 1983. Hovusakleg brukt til reketråling på Varangerfjorden og i Nordsjøen. Den 30. august 1983 blei NYBØR bora av ein Sovjetisk vaktbåt under dramatiske omstendigheter ved grensa til Sovjet. Som resultat av samanstøtet frekk NYBØR 11 rekkestøtter knekt på styrbord side, men greidde å komme seg til Vadsø for egen maskin. Lugaren riven forut, omgjort til laste/kasserom kring 1985. Nytt overbygg i aluminum ved Johs. Mæhle Mek. Verksted i Espevær vinteren 1986-87. Deler av bestikk og aktermasta kom frå NIVEA. Bysse omgjort til skipperlugar og messe og bysse flytta til egnerhuset i babord side. Toalett og dysj i styrbord side av caising. Lugaren i kaytt beholt som orginal. Mobiltelefon installert i 1986. Ny formast montert samstundes, denne kom frå FREIDIG I. I 1991 ble det montert trålbakk ved Andersen & Stokken Skipsbyggeri, Dåfjorden. Trålbakken kom frå fraktebåten LASOL. Rigga til med krepsetrål hausten 1991 og trålte kreps sør i Nordsjøen seint om haustane, leverte i Hanstholm. Nye høytrykks trålvinsjer. Nokre sesonger på lofotfiske. Montert ny hovudmotor ved Halleraker Mek. Verskted i våren 1992. Ein Volvo Penta 385 hk, type TAMD 122A (rekke 6 på 12 liter) ny 1992. Beholt Finnøypropellen. | |||
* Solgt til P/R Mågøy ANS, Kurt Rong m.fl, Fedje, august 1993. Omdøypt FEIEBJØRN, merka H-1-FE. Brukt som tråler, frå Nordnorge og til aust i Skagerak. Forliste 26.april 1997 etter kraftig brann i maskinrommet. Heile overbyggningen var overtent då danskeferja STENA SAGA kom til unnsettning, og prøvde å sløkkje, men fylte båten til den sokk. Mannskapet på to, var då kommt seg i flåten og vart plukka opp av STENA SAGA. Sletta i registert 17.08.1998. | * Solgt til P/R Mågøy ANS, Kurt Rong m.fl, Fedje, august 1993. Omdøypt FEIEBJØRN, merka H-1-FE. Brukt som tråler, frå Nordnorge og til aust i Skagerak. Forliste 26.april 1997 etter kraftig brann i maskinrommet. Heile overbyggningen var overtent då danskeferja STENA SAGA kom til unnsettning, og prøvde å sløkkje, men fylte båten til den sokk. Mannskapet på to, var då kommt seg i flåten og vart plukka opp av STENA SAGA. Sletta i registert 17.08.1998. | ||