Veiledere, Administratorer
114 951
redigeringer
m
Teksterstatting – «[[Kategori: » til «[[Kategori:»
m (→Om båten: puss) |
m (Teksterstatting – «[[Kategori: » til «[[Kategori:») |
||
| (4 mellomliggende versjoner av 3 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
{{Sitat|Karl Normann Meløysund frå Grønøy i Meløy kommune har fiska for 1,5 millioner med m/s «SØRBØEN» som han overtok frå Rana Båtfabrikk på Hemnesberget for eit år sidan. Det er vesentleg seinotfiske Meløysund og mannskapet hans på seks har dreve med. Frå januar til oktober har mannskapslotten passert kr 100 000. Det må gjerast merksam på at Meløysund og karane hans tok seg ferie frå midten av april og til slutten av juli, - penger er ikkje alt her i livet.}} | {{Sitat|Karl Normann Meløysund frå Grønøy i Meløy kommune har fiska for 1,5 millioner med m/s «SØRBØEN» som han overtok frå Rana Båtfabrikk på Hemnesberget for eit år sidan. Det er vesentleg seinotfiske Meløysund og mannskapet hans på seks har dreve med. Frå januar til oktober har mannskapslotten passert kr 100 000. Det må gjerast merksam på at Meløysund og karane hans tok seg ferie frå midten av april og til slutten av juli, - penger er ikkje alt her i livet.}} | ||
Etter kvart kjem det fram meir opplysningar om «Sørbøen» serleg frå båtmiljøet på Hemnesberget. Dei har mykje bilder og stoff, vonar dei finn det tenleg å leggje det ut på Lokalhistoriewiki slik at eit større publikum får ta del. 31. mai 2015 la Stein Dahlberg, Hemnesberget ut denne på nettstedet, «Båter bygd på Hemnesberget m/omland». Dette går inn i | Etter kvart kjem det fram meir opplysningar om «Sørbøen» serleg frå båtmiljøet på Hemnesberget. Dei har mykje bilder og stoff, vonar dei finn det tenleg å leggje det ut på Lokalhistoriewiki slik at eit større publikum får ta del. 31. mai 2015 la Stein Dahlberg, Hemnesberget ut denne på nettstedet, «Båter bygd på Hemnesberget m/omland». Dette går inn i bakgrunns stoffet om «Sørbøen». | ||
{{Sitat|Under et hyggelig besøk hos John Sande i går fikk jeg se en flott modell av «Sørbøen». Denne er laget av John's bror Kyrre Sande. Legg merke til alle detaljene. | {{Sitat|Under et hyggelig besøk hos John Sande i går fikk jeg se en flott modell av «Sørbøen». Denne er laget av John's bror Kyrre Sande. Legg merke til alle detaljene. | ||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
==Forlengd== | ==Forlengd== | ||
I 1980 vart båten forlengd ved [[L/L Vik Båtbyggeri]], det er også grunnen til at denne båten er | I 1980 vart båten forlengd ved [[L/L Vik Båtbyggeri]], det er også grunnen til at denne båten er med i [[Vik_Båtbyggeri#B.C3.A5tlista_p.C3.A5_Vik|båtlista på Vik.]] I fiskeriregisteret for 1984 ser me at båten no har måla 23,4 - 6,0 - 2,4, i forhold til måla frå fiskeriregisteret i 1980 er båten forlengd med 3,2 m. På Vik vart båten teken opp på renna i byggehallen og forlenginga kunne då gjerast under tak. Det har store fordelar i høve til å sette opp presenningar eller andre førebelse løysingar. Båten er bygd på [[Båtbygging_på_laminerte_spant,_Vik_Båtbyggeri | laminerte spant]] og ei spørjerunde kan tyde på at lamellane var 7” x ½”. Det er rimeleg å tru at det var 13-14 lamellar i spantet (6,5 -7”). Ved forlengingar vert vanlegvis arbeidet utført slik som når båten var nybygd. Båten vart kappa ved 0 (null) spantet og dermed kunne spanta pressast i rett vinkel. Kjølen på «Sørbøen» var laminert og kjølskøyten må då også laminerast på same måte. Kjølskøyten var montert inn med lang laskeskøyt på vanleg måte, truleg oppmot tre gangar dimensjonen. Etter det som vert opplyst vart denne kjøpt ferdig laminert frå annan verkstad då pressa på Vik var for lita til så langt arbeidsstykke. Spanta vart pressa på Vik Båtbyggeri. Natene var fresa og med innlimde lister i eik, også støytnatene var fresa og limde. Huda er spikra med skipsikar, «spikarhud». Romet oppbinga på vanleg måte vert opplyst frå arbeidarar, der var ikkje eige agnrom. Skulle gjerne fått komentarar eller spesifikasjonar frå Rana Båtfabrikk. | ||
Albert Meløysund som ofte var skipper på «Sørbøen» snakka godt om båten og han meinta at «Sørbøen» var finaste båten frå Rana Båtfabrikk. | Albert Meløysund som ofte var skipper på «Sørbøen» snakka godt om båten og han meinta at «Sørbøen» var finaste båten frå Rana Båtfabrikk. | ||
«Sørbøen» fiska med not og snurrevad. | «Sørbøen» fiska med not og [[snurrevad]]. | ||
I august 1985 er N-4-ME «SØRBØEN», LDOA, bygd i 1976 for Karl Normann Meløysund, Grønøy omdøypt til «HAV-JENTA» | I august 1985 er N-4-ME «SØRBØEN», LDOA, bygd i 1976 for Karl Normann Meløysund, Grønøy omdøypt til «HAV-JENTA» | ||
| Linje 44: | Linje 44: | ||
*1915- Bygget ved Jens O. Nerhus i Ølve, Hardanger for Hans Goksør m/fl., Runde. Lengden var 35 fot, og motoren var en Rekord på 20 hk. Navnet var “Forsøk”. | *1915- Bygget ved Jens O. Nerhus i Ølve, Hardanger for Hans Goksør m/fl., Runde. Lengden var 35 fot, og motoren var en Rekord på 20 hk. Navnet var “Forsøk”. | ||
*1920- Tildelt følgende fiskerinummer: M-177-HØ (Herøy). | *1920- Tildelt følgende fiskerinummer: M-177-HØ (Herøy). | ||
*1937- Omdøpt til | *1937- Omdøpt til «Vestøy». | ||
*1940- Ombygget/forlenget til 41 fot, og motoren ble skiftet ut med en Rapp på 29 hk. | *1940- Ombygget/forlenget til 41 fot, og motoren ble skiftet ut med en Rapp på 29 hk. | ||
*1942- Forlenget til 58 fot, og motoren ble skiftet ut med en Rapp på 50 hk. | *1942- Forlenget til 58 fot, og motoren ble skiftet ut med en Rapp på 50 hk. | ||
*1951- Motoren skiftet ut med en Rapp på 125 hk. | *1951- Motoren skiftet ut med en Rapp på 125 hk. | ||
*1958- Solgt til Karl Leite m/fl., Averøy. Nytt fiskerinummer blir M-240-BS (Bremsnes). | *1958- Solgt til Karl Leite m/fl., [[Averøy]]. Nytt fiskerinummer blir M-240-BS (Bremsnes). | ||
*1962- Omdøpt til | *1962- Omdøpt til «Vingholm». | ||
*1965- Motoren ble skiftet ut med en Normo på 210 hk. | *1965- Motoren ble skiftet ut med en Normo på 210 hk. | ||
*1966- Kommunesammenslåinger, og nytt fiskerinummer ble M-47-AV (Averøy). | *1966- Kommunesammenslåinger, og nytt fiskerinummer ble M-47-AV (Averøy). | ||
*1968- Solgt til Karl N. Meløysund m/fl., Grønøy. Nytt fiskerinummer ble N-477-ME (Meløy). Omdøpt til | *1968- Solgt til Karl N. Meløysund m/fl., Grønøy. Nytt fiskerinummer ble N-477-ME (Meløy). Omdøpt til «Sørbøen». | ||
*1974- Motoren ble skiftet ut med en Caterpillar på 425 hk. | *1974- Motoren ble skiftet ut med en Caterpillar på 425 hk. | ||
*1976- Omdøpt til | *1976- Omdøpt til «Tokai», og solgt til Albert K. Meløysund, Grønøy. | ||
*1983- Solgt til Tor Fagervik, Hasvik. Nytt fiskerinummer ble F-76-HV (Hasvik). | *1983- Solgt til Tor Fagervik, Hasvik. Nytt fiskerinummer ble F-76-HV (Hasvik). | ||
*2006- Solgt til Karl Raymond Andersen, Hammerfest. Nytt fiskerinummer ble F-201-H (Hammerfest). | *2006- Solgt til Karl Raymond Andersen, Hammerfest. Nytt fiskerinummer ble F-201-H (Hammerfest). | ||
*2007- Solgt til Rune Blaschek, Sandefjord, beholder fiskerinummeret. | *2007- Solgt til Rune Blaschek, Sandefjord, beholder fiskerinummeret. | ||
2008- Ute av merkeregisteret. | *2008- Ute av merkeregisteret. | ||
==Bilder== | ==Bilder== | ||
| Linje 72: | Linje 72: | ||
{{DEFAULTSORT:Sørbøen}} | {{DEFAULTSORT:Sørbøen}} | ||
[[Kategori: Hemnes kommune]] | [[Kategori:Hemnes kommune]] | ||
[[Kategori: Meløy kommune]] | [[Kategori:Meløy kommune]] | ||
[[Kategori: Volda kommune]] | [[Kategori:Volda kommune]] | ||
[[Kategori: Høydalen (Volda)]] | [[Kategori:Høydalen (Volda)]] | ||
[[Kategori: Vestvågøy kommune]] | [[Kategori:Vestvågøy kommune]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Fiskefartøy]] | ||
{{nn}} | {{nn}} | ||