Skribenter
95 538
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
Ingen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
|Bildetekst = | |Bildetekst = | ||
}} | }} | ||
'''[[MF «Storegut»]]''' ble levert av [[Glommens mekaniske verksted|Glommens Mek. Verksted]] 12. september 1956 til [[Norsk Transportaktieselskab]], – et datterselskap av [[Norsk Hydro]] og trafikkerte på | '''[[MF «Storegut»]]''' ble levert av [[Glommens mekaniske verksted|Glommens Mek. Verksted]] 12. september 1956 til [[Norsk Transportaktieselskab]], – et datterselskap av [[Norsk Hydro]] og trafikkerte på [[Tinnsjø]] fra 1956 til 1991. | ||
Dette var Norsk Hydros fjerde ferge, og den første dieseldrevne på | Dette var Norsk Hydros fjerde ferge, og den første dieseldrevne på Tinnsjø til [[Rjukanbanen]] i tilknytning til Hydros fabrikker på [[Rjukan]] og [[Notodden]]. | ||
Skipet ble fraktet med jernbane til Tinnoset og montert på slippen der. Skipet var en del av den sammenhengende transportkjede mellom [[Rjukan]] og [[Skien]] og [[Frierfjorden]] til trafikken på denne banen ble nedlagt i [[1991]]. | Skipet ble fraktet med jernbane til Tinnoset og montert på slippen der. Skipet var en del av den sammenhengende transportkjede mellom [[Rjukan]] og [[Skien]] og [[Frierfjorden]] til trafikken på denne banen ble nedlagt i [[1991]]. | ||
| Linje 37: | Linje 37: | ||
MF «Storegut» er Norges eneste motordrevne jernbaneferge og Skandinavias største innlandsfartøy. Fartøyet representerer norsk industrihistorie på et betydningsfullt område. Sammen med fergeleier, slippanlegg, fyrbelysning, jernbanemateriell, jernbanespor og bygningsmasse overført fra Norsk Hydro til [[Rjukanbanen|Stiftelsen Rjukanbanen]] i 1997. | MF «Storegut» er Norges eneste motordrevne jernbaneferge og Skandinavias største innlandsfartøy. Fartøyet representerer norsk industrihistorie på et betydningsfullt område. Sammen med fergeleier, slippanlegg, fyrbelysning, jernbanemateriell, jernbanespor og bygningsmasse overført fra Norsk Hydro til [[Rjukanbanen|Stiftelsen Rjukanbanen]] i 1997. | ||
Stiftelsen Rjukanbanen, som er eier av MF «Storegut» og DF «Ammonia» bruker foreløpig fartøyene til stasjonært museum på | Stiftelsen Rjukanbanen, som er eier av MF «Storegut» og DF «Ammonia» bruker foreløpig fartøyene til stasjonært museum på Tinnsjø. | ||
Begge fartøyene ble [[fredet]] 8. august 2009. Fredningen omfattet hele fartøyet med eksteriør, konstruksjon, generalarrangement (detaljer som kledning, vinduer, dører, listverk, gerikter og overflatebehandling), originale tekniske løsninger (herunder fremdrifts- og hjelpemaskineri og elektriske systemer) og det faste inventaret (alt som er fastmontert på vegger, gulv eller tak). | Begge fartøyene ble [[fredet]] 8. august 2009. Fredningen omfattet hele fartøyet med eksteriør, konstruksjon, generalarrangement (detaljer som kledning, vinduer, dører, listverk, gerikter og overflatebehandling), originale tekniske løsninger (herunder fremdrifts- og hjelpemaskineri og elektriske systemer) og det faste inventaret (alt som er fastmontert på vegger, gulv eller tak). | ||