Mjøsa i norsk samferdsel: Forskjell mellom sideversjoner

ingen redigeringsforklaring
(→‎Galleri: setter inn ubrukt bilde)
Ingen redigeringsforklaring
Linje 1: Linje 1:
{{under arbeid}}
<onlyinclude> {{thumb|Seiljakt og hest Hamar.jpg|Seiljakt og hest ved en omlasting i Hamar. Kilde: Mjøssamlingene.}}
<onlyinclude> {{thumb|Seiljakt og hest Hamar.jpg|Seiljakt og hest ved en omlasting i Hamar. Kilde: Mjøssamlingene.}}
Den 117 km lange '''[[Mjøsa i norsk samferdsel|Mjøsa]]''' har i alle år vært en dominerende faktor i samferdselen både øst-vest og nord-sør i [[Hedmark]] og [[Oppland]]. Mjøsa utgjorde en femtedel av veien mellom [[Oslo]] og [[Trondheim]] over [[Dovre]] – veien som gjennom tusen år har vært den viktigste ferdselsåren innenlands. Sommerstid ble det brukt båt, vinterstid hest og slede på isen. Trafikken var stor, og godstransporten var viktigst.  
Den 117 km lange '''[[Mjøsa i norsk samferdsel|Mjøsa]]''' har i alle år vært en dominerende faktor i samferdselen både øst-vest og nord-sør i [[Hedmark]] og [[Oppland]]. Mjøsa utgjorde en femtedel av veien mellom [[Oslo]] og [[Trondheim]] over [[Dovre]] – veien som gjennom tusen år har vært den viktigste ferdselsåren innenlands. Sommerstid ble det brukt båt, vinterstid hest og slede på isen. Trafikken var stor, og godstransporten var viktigst.  
Linje 130: Linje 131:


{{Samkult}}
{{Samkult}}


[[Kategori: Mjøsa]]
[[Kategori: Mjøsa]]
Linje 137: Linje 137:
[[Kategori:Dampfartøy]]
[[Kategori:Dampfartøy]]
[[Kategori: Samferdsel og kommunikasjon]]
[[Kategori: Samferdsel og kommunikasjon]]
{{bm}}
Veiledere, Administratorer
173 406

redigeringer