Veiledere, Administratorer
114 951
redigeringer
ingen redigeringsforklaring
(legger om bildelinje i mal) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| (7 mellomliggende versjoner av 4 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
|Båttype=Skøyte | |Båttype=Skøyte | ||
|Byggeår=1947 | |Byggeår=1947 | ||
|Lengde= | |Lengde=47,6 | ||
|Største bredde= | |Største bredde=16,4 | ||
|Framdriftsmidler=Motor | |Framdriftsmidler=Motor | ||
|Motortype=GM Detroit Diesel 186hk | |Motortype=GM Detroit Diesel 186hk | ||
|Båtbygger=H. Gregersen båtbyggeri på Moen | |Båtbygger=[[H. Gregersen båtbyggeri]] på Moen | ||
|Kommune=Risør kommune | |Kommune=Risør kommune | ||
|Lagstilhørighet=Bragdøya kystlag | |Lagstilhørighet=Bragdøya kystlag | ||
|Eier= | |Eier=Bragdøya kystlag | ||
|Bilde=Nesebuen.jpg | |Bilde=Nesebuen.jpg | ||
}} | }} | ||
Nesebuen er en 48 fot risørbygd fiskeskøyte fra [[1947]]. Den ble opprinnelig bygd som Galant til [[Flekkerøya]] for Peder og Bjarne Pedersen. Siden har den vært som Vårsol i [[Egersund]] og sist Nesebuen for Arnfinn og Øystein Fjeldskår i [[Lindesnes]]. Fartøyet ble brukt til drivgarnsfiske etter makrell, sildefiske og reketråling. Da Nesebuen skulle kondemneres i 1989 gikk Vest-Agder fylkeskommune v/ Fylkeskonservatoren inn og fikk berget fartøyet fra opphogging. Overdragelsen til Bragdøya kystlag ble gjort etter avtale med Vest-Agder museet som står som juridisk eier, jfr. samme ordning for Pil, Rubb og Solstrand. Nesebuen ble senere sertifisert for passasjerer (30 stk.) og brukes i lagets virksomhet. | '''Nesebuen''' er en 48 fot risørbygd fiskeskøyte fra [[1947]]. Den ble opprinnelig bygd som Galant til [[Flekkerøya]] for Peder og Bjarne Pedersen. Siden har den vært som Vårsol i [[Egersund]] og sist Nesebuen for Arnfinn og Øystein Fjeldskår i [[Lindesnes]]. Fartøyet ble brukt til drivgarnsfiske etter makrell, sildefiske og reketråling. Da Nesebuen skulle kondemneres i 1989 gikk Vest-Agder fylkeskommune v/ Fylkeskonservatoren inn og fikk berget fartøyet fra opphogging. Overdragelsen til Bragdøya kystlag ble gjort etter avtale med Vest-Agder museet som står som juridisk eier, jfr. samme ordning for Pil, Rubb og Solstrand. Nesebuen ble senere sertifisert for passasjerer (30 stk.) og brukes i lagets virksomhet. | ||
Bragdøya kystlag har en avtale med [[Vest-Agder museet]] om disponering av båten. Betingelsen for at båten skulle bevares, var nemlig at en institusjon med museumsstatus måtte eie båten. Kystlaget har foreløpig ikke noen slik status, og det er derfor Fylkesmuseet som formelt eier båten. Kystlaget har likevel full disposisjonsrett mot at de tar seg av all restaurering. | Bragdøya kystlag har en avtale med [[Vest-Agder museet]] om disponering av båten. Betingelsen for at båten skulle bevares, var nemlig at en institusjon med museumsstatus måtte eie båten. Kystlaget har foreløpig ikke noen slik status, og det er derfor Fylkesmuseet som formelt eier båten. Kystlaget har likevel full disposisjonsrett mot at de tar seg av all restaurering. | ||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
Fra og med høsten 2011 blir Nesebuen tatt ut av drift for å gjennomgå et stor og omfattende restaureringsprosjekt. Styrehus og master tas av båten primært for å skifte dekk, samtidig blir maskinen løftes på land for kontroll, og giret blir sendt til overhaling på autorisert verksted. Flere dekksbjelker samt en god del rekkestøtter blir skiftet ut, og det blir lagt nye rekker på båten. | Fra og med høsten 2011 blir Nesebuen tatt ut av drift for å gjennomgå et stor og omfattende restaureringsprosjekt. Styrehus og master tas av båten primært for å skifte dekk, samtidig blir maskinen løftes på land for kontroll, og giret blir sendt til overhaling på autorisert verksted. Flere dekksbjelker samt en god del rekkestøtter blir skiftet ut, og det blir lagt nye rekker på båten. | ||
Hva angår tidspunkt for ferdigstillelse, er det mest sannsynelige våren | Hva angår tidspunkt for ferdigstillelse, er det mest sannsynelige våren 2015, og båten kan følgelig ikke leies i denne perioden. I så fall blir informasjon lagt ut her. | ||
{{bm}} | |||