Nygård bruer (Oslo): Forskjell mellom sideversjoner
(Ny side: '''Bruene ved Nygård''' er to jernbanebruer, én gangbru og én bilbru over Alnaelva ved Nygårdsør for Bryn stasjon. Gangbrua ble åpnet 16. mai 2011 som del a...) |
m (kategori) |
||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
[http://www.janovebrenden.no/gallery3/index.php/Oslobilder/Ny-turvei-i-Svartdalen-Bryn Jan Ove Brendens billedblogg] | [http://www.janovebrenden.no/gallery3/index.php/Oslobilder/Ny-turvei-i-Svartdalen-Bryn Jan Ove Brendens billedblogg] | ||
[[Kategori:Bruer i Oslo]] | [[Kategori:Bruer i Oslo kommune]] | ||
[[Kategori:Jernbane i Oslo]] | [[Kategori:Jernbane i Oslo kommune]] | ||
Sideversjonen fra 15. aug. 2011 kl. 11:38
Bruene ved Nygård er to jernbanebruer, én gangbru og én bilbru over Alnaelva ved Nygårdsør for Bryn stasjon. Gangbrua ble åpnet 16. mai 2011 som del av turveien i Svartdalen, den nedre delen av Alnastien (D10).[1] Fra gangbrua under vei- og jernbanebruene kan man se et snitt av bruhistorien på stedet.
Den første brua på stedet ble anlagt som del av Hovedbanen, og åpnet allerede i 1852. Det var trolig en trebru. Noen år senere ble den erstattet av en hvelvbru i stein. Trolig er det fundamentrester etter denne som ennå skimtes ved foten av de nyere bruene. Brua er avbildet i 1900, kort før den ble revet.[2]
Sør for Hovedbanens bru ble det 1900 anlagt en bjelkebru i stål med steinkar som del av godslinja Loenga-Alnabrulinja. Den nye linja ble anlagt lavere i terrenget enn Hovedbanen. Brua er avbildet rett etter at den stod ferdig i 1900.[3]
Ved århundreskiftet ble det besluttet å utvide Hovedbanen til dobbeltspor på strekningen fra Østbanen til Lillestrøm. I første omgang ble en provisorisk trebru reist nord for den gamle steinhvelvsbrua ved Nygård.[4] I 1901 ble hvelvbrua revet og erstattet med en dobbeltsporet bjelkebru i stål med steinkar.[5]
Referanser
Litteratur
Vann- og avløpsetatens visjonsplan