Skribenter
95 606
redigeringer
Ingen redigeringsforklaring |
|||
Linje 32: | Linje 32: | ||
De første årene ble linjen matet med strøm fra Porjus i Sverige da det ikke var nok strøm på norsk side, men fra 22.september 1932 ble Ofotbanen matet med strøm fra det nye [[Nygård kraftverk (Narvik)|Nygård kraftverk]] ved Trældal på andre siden av [[Rombaken]], som også leverte strøm til LKAB og til Narvik by. Fra 4. oktober ble hele linjen til Luleå matet med strøm fra Nygårdsverket. | De første årene ble linjen matet med strøm fra Porjus i Sverige da det ikke var nok strøm på norsk side, men fra 22.september 1932 ble Ofotbanen matet med strøm fra det nye [[Nygård kraftverk (Narvik)|Nygård kraftverk]] ved Trældal på andre siden av [[Rombaken]], som også leverte strøm til LKAB og til Narvik by. Fra 4. oktober ble hele linjen til Luleå matet med strøm fra Nygårdsverket. | ||
Elektrifiseringen førte til en høyere toghastighet og dette gjorde det mulig på norsk side, med den sterke stigningen, å justere avstanden mellom stasjonene med krysningsporene. Ved å flytte [[Bjørnfjell stasjon]] til ny plassering mellom [[Gamle Bjørnfjell stasjon|den gamle stasjonen]] og riksgrensen, kunne både den gamle stasjonen og [[Gamle Riksgrensen stasjon]] legges ned. Den gamle stasjonen hadde også en uhensiktsmessig plasseering i sterkt skrånende terreng. Den ble imidlertid beholdt som ubetjent holdeplass for persontrafikk, vesentlig hytte- og turfolk, helt fram til 1956, men hadde ingen funksjon for malmtransporten. | |||
Elektrifiseringen og den høyere hastigheten gjorde det mulig for banen å møte det stadig økende transportbehovet og tettere togekspedisjoner. | |||
== Dagens trafikk == | == Dagens trafikk == |