Ofotbanen: Forskjell mellom sideversjoner

Malmeksporten og dermed etterspørselen etter transport på Ofotbanen ble større enn forventet, og allerede i 1904 hadde malmselskpert fyllt transportkvoten, og det var et fortsqatt økende behov.. I årene 1907 og 1908 var det derfor forhandlingr mellom malmselskapet og de svanske og norske jernbanemyndighetene og å kunne øke kapasitet på Offotbanen.

For å kunne øke kapasiteten med teettere togavganger var det nødvendig med ytterliger en møteplass mellom [[Katterat stasjon|Katterat]] og [[Gamle Riksgrensen stasjon|Riksgrensen stasjon]]. Dette hadde sammenheng også med den langsomme hastigheten damptogene klarte å holde opp stigingene i dette området. Under tvil ble den daværende [[Gamle Bjørnfjell stasjon|Bjørnfjell stasjon]] etablert i 1912, til tross for skepsis på grunn av det skrånende terrenget.