1 100
redigeringer
Passasjerskip langs norskekysten (vis kilde)
Sideversjonen fra 24. mai 2021 kl. 17:30
, 24. mai 2021→Oslofjorden
m (→Hurtigruten) |
m (→Oslofjorden) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{Under arbeid}} | {{Under arbeid}} | ||
[[ | [[Fil:DS VegtindTegning.jpg|miniatyr|215x215pk|<small>'''[https://skipshistorie.net/Bronnoysund/BRN104TorghattenTrafikkselskap/Tekster/BRN10419120100000%20VEGTIND.htm <u>DS Vegtind</u>]'''. Bygd 1908 ved Christiansands MV.Her tegnet ved kai i Brønnøysund.</small>]] | ||
'''Passasjerskip''' har utgjort en viktig del av samferdselen langs kysten siden [[1827]]. | '''Passasjerskip''' har utgjort en viktig del av samferdselen langs kysten siden [[1827]]. | ||
Hvert skip hadde sin identitet, og betydde mye for de lokalsamfunn de betjente. Mange av dem var bygget ved norske verft som ble etablert fra midten av [[1850-tallet]] og utover. Skipsingeniør Anton M. Berthelsen (1911-74) laget en samling tegninger av passasjerskip som trafikkerte langs kysten, basert på tekniske tegninger han samlet inn/lånte fra rederier, verft og andre . Tegningene vises i denne artikkelen. | Hvert skip hadde sin identitet, og betydde mye for de lokalsamfunn de betjente. Mange av dem var bygget ved norske verft som ble etablert fra midten av [[1850-tallet]] og utover. Skipsingeniør Anton M. Berthelsen (1911-74) laget en samling tegninger av passasjerskip som trafikkerte langs kysten, basert på tekniske tegninger han samlet inn/lånte fra rederier, verft og andre . Tegningene vises i denne artikkelen. | ||
| Linje 92: | Linje 91: | ||
== Agder == | == Agder == | ||
Passasjerskipene som trafikkerte langs Sørlandskysten, var både skip i lokal rutefart og skip i Kystpostruten mellom Oslo og Bergen. [[Brevik]] og [[Kristiansand]] var også havner som var utgangspunkt for rutene i perioder. Brevikruta var å oppfatte som en forlengelse av [[Vestfoldbanen]], etter den ble åpnet. Kystpostruten ble, i hovedsak, betjent av rederiene Arendals Damskibsselskap (ADS) og Det Stavangerske Dampskibsselskap (DSD). DSD var i tillegg sterkt basert på lokalruter til/fra [[Ryfylke]]. | [[Bilde:I Leden.jpg|thumb|380x380px|<small>DS Kristiansand og DS Brevik fra ADS møtes i leden. Tegning av AM Berthelsen fra 1943.</small>]]Passasjerskipene som trafikkerte langs Sørlandskysten, var både skip i lokal rutefart og skip i Kystpostruten mellom Oslo og Bergen. [[Brevik]] og [[Kristiansand]] var også havner som var utgangspunkt for rutene i perioder. Brevikruta var å oppfatte som en forlengelse av [[Vestfoldbanen]], etter den ble åpnet. Kystpostruten ble, i hovedsak, betjent av rederiene Arendals Damskibsselskap (ADS) og Det Stavangerske Dampskibsselskap (DSD). DSD var i tillegg sterkt basert på lokalruter til/fra [[Ryfylke]]. | ||
<blockquote>Utdypende artikkel: [[Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige|<u>Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige</u>]], </blockquote> | <blockquote>Utdypende artikkel: [[Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige|<u>Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige</u>]], </blockquote> | ||
| Linje 453: | Linje 452: | ||
=== Helgeland === | === Helgeland === | ||
[https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2013102108078?page=1 '''<u>Det Helgelandske Dampskibsselskab</u>'''] ble etablert 1867. Selskapets formål var dampskipsdrift i Vefsn, Ranafjorden og øygruppene utenfor. Første skip, [https://skipshistorie.net/Sandnessjoen/SNS103Helgelandske/Tekster/SNS10318670100000%20HELGELAND.htm '''<u>DS Helgeland</u>'''] , ble levert i desember samme år. Fram mot 1. verdenskrig ble flåten gradvis utvidet til 5 dampskip med hjemsted i Sandnessjøen. I Brønnøysund og Bindalen ble behovet for lokal rutevirksomhet vekket noe senere. Der ble [https://torghatten.no/om-torghatten/historikk/ <u>'''Torghatten Dampskibsselskab'''</u>] etablert i 1878, med kjøpet av [https://www.torghatten.no/tidslinje/starten-article169-941.html '''<u>DS Torghatten</u>''']. | [https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2013102108078?page=1 '''<u>Det Helgelandske Dampskibsselskab</u>'''] ble etablert 1867. Selskapets formål var dampskipsdrift i Vefsn, Ranafjorden og øygruppene utenfor. Første skip, [https://skipshistorie.net/Sandnessjoen/SNS103Helgelandske/Tekster/SNS10318670100000%20HELGELAND.htm '''<u>DS Helgeland</u>'''] , ble levert i desember samme år. Fram mot 1. verdenskrig ble flåten gradvis utvidet til 5 dampskip med hjemsted i Sandnessjøen. I Brønnøysund og Bindalen ble behovet for lokal rutevirksomhet vekket noe senere. Der ble [https://torghatten.no/om-torghatten/historikk/ <u>'''Torghatten Dampskibsselskab'''</u>] etablert i 1878, med kjøpet av [https://www.torghatten.no/tidslinje/starten-article169-941.html '''<u>DS Torghatten</u>''']. | ||
[[Fil:DS Vegtind.jpg|424x424pk]] | [[Fil:DS Vegtind.jpg|424x424pk]] | ||
[[Fil:DS VegtindTegning.jpg|miniatyr|342x342px|'''[https://skipshistorie.net/Bronnoysund/BRN104TorghattenTrafikkselskap/Tekster/BRN10419120100000%20VEGTIND.htm <u>DS Vegtind</u>]'''. Bygd 1908 ved Christiansands MV.<small>Her tegnet ved kai i Brønnøysund.</small>|alt=]][[Fil:Ds Ranen.jpg|424x424pk]] [[Fil:DS Vefsen.jpg|424x424pk]] | |||
[[Fil:Ds Ranen.jpg|424x424pk]] [[Fil:DS Vefsen.jpg|424x424pk]] | |||
<small>'''[https://skipshistorie.net/Sandnessjoen/SNS103Helgelandske/Tekster/SNS10319170100000%20RANEN.htm <u>DS Ranen</u>]'''. Bygget 1918 ved Storviks Verksted Kristiansund. ___'''[https://skipshistorie.net/Sandnessjoen/SNS103Helgelandske/Tekster/SNS10319100100000%20VEFSEN.htm <u>DS Vefsen</u>]'''. Bygget 1910 ved Akers MV</small> | <small>'''[https://skipshistorie.net/Sandnessjoen/SNS103Helgelandske/Tekster/SNS10319170100000%20RANEN.htm <u>DS Ranen</u>]'''. Bygget 1918 ved Storviks Verksted Kristiansund. ___'''[https://skipshistorie.net/Sandnessjoen/SNS103Helgelandske/Tekster/SNS10319100100000%20VEFSEN.htm <u>DS Vefsen</u>]'''. Bygget 1910 ved Akers MV</small> | ||