1 103
redigeringer
Passasjerskip på innenlandske vannveier (vis kilde)
Sideversjonen fra 30. sep. 2021 kl. 13:41
, 30. sep. 2021→Aursunden
| Linje 454: | Linje 454: | ||
=== Aursunden === | === Aursunden === | ||
Da Rørosbanen åpnet i 1877, ble det naturlig å tenke seg en båtrute over Aursunden fra Brekken til Glåmos. Noen ildsjeler kjøpte '''<u>DS Selvgutten</u>''' fra Trondheim i 1883, for frakt av varer og personer på denne strekningen. Dette var en åpen trebåt på minst tre tonn, over 30 fot lang og 8 fot bred. Til framdrift hadde den en dampmaskin med 2 Hk (på papiret). Kjøpet viste seg å bli en skuffelse. Tur-retur Glåmos-Brekken klarte man i heldigste fall på dagen. Tilbudet ble innstillt etter få år, og båten ble liggende på land. | Da [[Rørosbanen|<u>Rørosbanen</u>]] åpnet i 1877, ble det naturlig å tenke seg en båtrute over Aursunden fra [[Brekken kommune|<u>Brekken</u>]] til [[Glåmos kommune|<u>Glåmos</u>]]. Noen ildsjeler kjøpte '''<u>DS Selvgutten</u>''' fra Trondheim i 1883, for frakt av varer og personer på denne strekningen. Dette var en åpen trebåt på minst tre tonn, over 30 fot lang og 8 fot bred. Til framdrift hadde den en dampmaskin med 2 Hk (på papiret). Kjøpet viste seg å bli en skuffelse. Tur-retur Glåmos-Brekken klarte man i heldigste fall på dagen. Tilbudet ble innstillt etter få år, og båten ble liggende på land. | ||
I 1904 tok noen tak i den gamle båten og kastet ut både maskin og kjele. I stedet satte de inn en bensinmotor på 5 Hk og døpte om båten til '''[https://www.nb.no/items/0d687d0bf259c786ffdb270058108ef3?page=27&searchText=Ruteb%C3%A5ter%20p%C3%A5%20Tr%C3%B8ndelags%20innsj%C3%B8er <u>MS Aursund</u>]'''. Sertifikatet viste at den kunne frakte 25 passasjerer i tillegg til besetning på to mann. Båten korresponderte med formiddagstoget til Jensvoll stasjon (Glåmos). Derfra var det hesteskyss til Glåmosen hvor båten ventet. Til Brekken kunne båten klare turen på to timer, men det var avhengig av antall stopp underveis. Tilbudet ble opprettholdt og stabilt i mange år, selv om man under krigen måtte innstille rutedriften 1917 pga drivstoffsmangel. Frakt og leieturene fortsatte. | I 1904 tok noen tak i den gamle båten og kastet ut både maskin og kjele. I stedet satte de inn en bensinmotor på 5 Hk og døpte om båten til '''[https://www.nb.no/items/0d687d0bf259c786ffdb270058108ef3?page=27&searchText=Ruteb%C3%A5ter%20p%C3%A5%20Tr%C3%B8ndelags%20innsj%C3%B8er <u>MS Aursund</u>]'''. Sertifikatet viste at den kunne frakte 25 passasjerer i tillegg til besetning på to mann. Båten korresponderte med formiddagstoget til Jensvoll stasjon (Glåmos). Derfra var det hesteskyss til Glåmosen hvor båten ventet. Til Brekken kunne båten klare turen på to timer, men det var avhengig av antall stopp underveis. Tilbudet ble opprettholdt og stabilt i mange år, selv om man under krigen måtte innstille rutedriften 1917 pga drivstoffsmangel. Frakt og leieturene fortsatte. | ||