Administratorer, Skribenter
44 835
redigeringer
m
ingen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
== Liv == | == Liv == | ||
Peder J. Bergs fabrikk med bevilling fra [[1832]] var en fortsettelse av faren Johannes Bergs gamle spinneri i Kongeveien. | Peder J. Bergs fabrikk med bevilling fra [[1832]] var en fortsettelse av faren Johannes Bergs gamle spinneri i Kongeveien. Faren døde i [[1819] pg enken drev den videre. Fabrikken ble nedlagt etter en del år. Sammen med broren Peter Berg ervervet han tobakksfabrikant Kelcks gamle eiendom (det nå nedrevne Storgata 38), anvendte den som leiegård og gikk helt over til skipsrederi. | ||
Redernavnet Madam Gjøe sal. Berg dukker opp første gang i [[1824]] med sluppen ''Haabets Anker''. Madam Berg var enken til kjøpmann Johannes Berg og formelt gikk rederiet i hennes navn til [[1832]], da det ble overtatt av sønnene Peder Johannes og Peter. Under deres ledelse ble flere store fartøyer innkjøpt i slutten av [[1820-årene]] og senere: skipene ''Langeland'' (67 kml.), ''Christen Endresen'' (126 ½ kml.), ''Franz'' (122 kml.), ''Devotion'' (162½ kml.). Da Daniel Otter Steen gikk konkurs i [[1840]], overtok firmaet P. J. & P. Berg også flere av hans skuter. | Redernavnet Madam Gjøe sal. Berg dukker opp første gang i [[1824]] med sluppen ''Haabets Anker''. Madam Berg var enken til kjøpmann Johannes Berg og formelt gikk rederiet i hennes navn til [[1832]], da det ble overtatt av sønnene Peder Johannes og Peter. Under deres ledelse ble flere store fartøyer innkjøpt i slutten av [[1820-årene]] og senere: skipene ''Langeland'' (67 kml.), ''Christen Endresen'' (126 ½ kml.), ''Franz'' (122 kml.), ''Devotion'' (162½ kml.). Da Daniel Otter Steen gikk konkurs i [[1840]], overtok firmaet P. J. & P. Berg også flere av hans skuter. | ||
I [[1844]] eide firmaet åtte til dels store skuter og var i [[1850]] ett av [[Norge]]s største redeier. Fortsatt i [[1855]] og [[1860]] hadde P. J. & P. Berg det største antallet skuter i Larvik, blant annet barken ''Cathrine'' (402 kml.) samt skipene ''Medora'', ''Haabet'', ''Familien'', ''Hans Thorvald'', ''Den Gode Moder''. ''Christine Margrethe'', ''Gustava'', ''Eurooa'' samt ''Valhaka''. De fleste av disse var imidlertid da gamle og nokså medtatte. | I [[1844]] eide firmaet åtte til dels store skuter og var i [[1850]] ett av [[Norge]]s største redeier. Fortsatt i [[1855]] og [[1860]] hadde P. J. & P. Berg det største antallet skuter i Larvik, blant annet barken ''Cathrine'' (402 kml.) samt skipene ''Medora'', ''Haabet'', ''Familien'', ''Hans Thorvald'', ''Den Gode Moder''. ''Christine Margrethe'', ''Gustava'', ''Eurooa'' samt ''Valhaka''. De fleste av disse var imidlertid da gamle og nokså medtatte. | ||
I anla brødreparet Rolighetens Verft | |||
Berg var [[Kemnere i Larvik|kemner i Larvik]] [[1833]]-[[1835]] og én av Larviks eligerede menn [[1833]]-[[1836]]. | Berg var [[Kemnere i Larvik|kemner i Larvik]] [[1833]]-[[1835]] og én av Larviks eligerede menn [[1833]]-[[1836]]. | ||