Privethus ved jernbanestasjoner: Forskjell mellom sideversjoner
(Ny side.) |
m (Lagt inn foto.) |
||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
Kløften stasjon fra 1854.JPG|Kløften stasjonsanlegg fra 1854, fotografert på Jernbanemuseet i 2014. Privethuset nærmest. <small>Foto: Steinar Bunæs</small> | Kløften stasjon fra 1854.JPG|Kløften stasjonsanlegg fra 1854, fotografert på Jernbanemuseet i 2014. Privethuset nærmest. <small>Foto: Steinar Bunæs</small> | ||
Flisa privet.jpeg|Flisa stasjon, privetbygning fra 1893. Arkitekt Paul Due. <small>Ukjent/Norske jernbanestasjoner Origo</small> | Flisa privet.jpeg|Flisa stasjon, privetbygning fra 1893. Arkitekt Paul Due. <small>Ukjent/Norske jernbanestasjoner Origo</small> | ||
Brandval privet.jpg|Brandvals privethus var av en enklere type. <small>Ukjent/Jernbanemuseet</small> | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Sideversjonen fra 15. mai 2017 kl. 08:27
Priveter var en nødvendig innretning ved alle jernbanestasjoner. De færreste stasjoner hadde innlagt vann, og løsningen ble da å bygge egne hus med avtreder i separate rom for kvinner og menn.
Privethusene ble gjerne plassert et stykke unna passasjerekspedisjonene, og de var som regel utformet i samme stil som stasjonens øvrige bygninger.
Strømmen stasjons eldste bebyggelse fra 1853 som måtte fjernes ved bygging av dobbeltsporet 1901-03. Hus nr 3 er antagelig landets eldste privethus. Det står fortsatt i en ny posisjon, og er regulert for bevaring. Ukjent/Jernbanemuseet
Kløften stasjonsanlegg fra 1854, fotografert på Jernbanemuseet i 2014. Privethuset nærmest. Foto: Steinar Bunæs
- Flisa privet.jpeg
Flisa stasjon, privetbygning fra 1893. Arkitekt Paul Due. Ukjent/Norske jernbanestasjoner Origo
Brandvals privethus var av en enklere type. Ukjent/Jernbanemuseet
|
Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten. |