Røykenvik stasjon: Forskjell mellom sideversjoner
(noe mer) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{thumb|Røykenvikbanens åpningsseremoni.png|[[Røykenvikbanen]]s åpningsseremoni med kronprins Gustav som frontfigur.|Ukjent/Røykenvikbanens historie.}} | {{thumb|Røykenvikbanens åpningsseremoni.png|[[Røykenvikbanen]]s åpningsseremoni med kronprins Gustav som frontfigur.|Ukjent/Røykenvikbanens historie.}} | ||
'''[[Røykenvik stasjon]]''' ved [[Randsfjorden]] på [[Hadeland]] var endestasjonen på [[Røykenvikbanen]], en sidebane til [[Gjøvikbanen]]. Stasjonen ble åpnet i [[1900]] med stasjonsbygning i murverk, tegnet av [[Harald Kaas]]. Bygningen ble ødelagt av brann i [[1964]], og resten ble revet kort tid etter. Fremdeles finnes en lokomotivstall som nå huser en restaurant. | '''[[Røykenvik stasjon]]''' ved [[Randsfjorden]] på [[Hadeland]] var endestasjonen på [[Røykenvikbanen]], en sidebane til [[Gjøvikbanen]]. Stasjonen lå i [[Brandbu kommune]], som i 1962 ble slått sammen med [[Gran kommune|Gran]]. Røykenvik stasjon ble åpnet i [[1900]] med stasjonsbygning i murverk, tegnet av [[Harald Kaas]]. Bygningen ble ødelagt av brann i [[1964]], og resten ble revet kort tid etter. Fremdeles finnes en lokomotivstall som nå huser en restaurant. | ||
Det såkalte Bryggerhuset står der også – det er et laftet uthus som hadde plass til telegrafist i 2. etasje. Et godshus ved [[Randsfjorden]]s bredder brukes nå av den lokale båtforeningen. Disse trehusene antas å være tegnet av [[Paul Due]] og oppført av [[Strømmen Trævarefabrik]]. | Det såkalte Bryggerhuset står der også – det er et laftet uthus som hadde plass til telegrafist i 2. etasje. Et godshus ved [[Randsfjorden]]s bredder brukes nå av den lokale båtforeningen. Disse trehusene antas å være tegnet av [[Paul Due]] og oppført av [[Strømmen Trævarefabrik]]. | ||
Sideversjonen fra 27. aug. 2018 kl. 08:09
Røykenvik stasjon ved Randsfjorden på Hadeland var endestasjonen på Røykenvikbanen, en sidebane til Gjøvikbanen. Stasjonen lå i Brandbu kommune, som i 1962 ble slått sammen med Gran. Røykenvik stasjon ble åpnet i 1900 med stasjonsbygning i murverk, tegnet av Harald Kaas. Bygningen ble ødelagt av brann i 1964, og resten ble revet kort tid etter. Fremdeles finnes en lokomotivstall som nå huser en restaurant.
Det såkalte Bryggerhuset står der også – det er et laftet uthus som hadde plass til telegrafist i 2. etasje. Et godshus ved Randsfjordens bredder brukes nå av den lokale båtforeningen. Disse trehusene antas å være tegnet av Paul Due og oppført av Strømmen Trævarefabrik.
Røykenvik stasjonsbygning i murverk er tegnet av Harald Kaas og oppført 1900. Kilde Jernbanemuseet
Røykenvik stasjonsbygning 1900. Merk fransk tekst. Kilde Jernbanemuseet
Røykenvik stasjon, kaisporet med godsvogner og dampbåten Odin II. Kilde Jernbanemuseet
Røkenviken vandstation 1900. Pumpestasjon for damplokomotiver. Kilde Jernbanemuseet
Kilder
- Amundsen, Kari, Berit Anderson, Ingeborg Hvidsten, Alf Stefferud: Complet færdige Huse - Strømmen Trævarefabrik - ferdighusproduksjon 1884-1929. Oslo 2002.
- Helge Stenersen: Røykenvikbanens historie og mye, mye mer. Brandbu 1981.
- http://jernbane.origo.no – nedlagt fra 31.10.2016, men basen vil fortsatt være passivt tilgjengelig.
- Norsk Jernbaneklubb – Stasjonsdatabasen
- Jernbaneverket
- Jernbanemuseet
- Bane NOR fra 01.01.2017
|
Denne artikkelen inngår i prosjektet Samkult. Lokalhistoriewikis brukere kan fritt redigere og utvide artikkelen. Flere artikler finnes via denne alfabetiske oversikten. |