Veiledere, Administratorer, Skribenter
102 413
redigeringer
m
→Liv og virke: mer
m (→Liv og virke) |
m (→Liv og virke: mer) |
||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
Richar With vokste opp i Tromsø, der faren var byens første skipperborger. , Han dro til sjøs etter middelskolen, og i 1864 tok han styrmannseksamen ved sjømannsskolen i Trondheim. Etter dette seilte han i åtte år utenriks, blant annet som skipsfører på en finskeid bark og som dampskipsfører. | Richar With vokste opp i Tromsø, der faren var byens første skipperborger. , Han dro til sjøs etter middelskolen, og i 1864 tok han styrmannseksamen ved sjømannsskolen i Trondheim. Etter dette seilte han i åtte år utenriks, blant annet som skipsfører på en finskeid bark og som dampskipsfører. | ||
I 1873 etablerte With en handels- og ekspedisjonsforretning i Risøyhamn på Andøya. I 1881 stiftet han Vesteraalens Dampskibsselskab – V.D.S. – med seg selv som skipsfører og daglig leder. | I 1873 etablerte With en handels- og ekspedisjonsforretning i Risøyhamn på Andøya. I 1881 stiftet han Vesteraalens Dampskibsselskab – V.D.S. – etter å ha kjøpt et opplagt dampskip, ''Arendal'', med seg selv som skipsfører og daglig leder. Selskapet tjente penger fra starten av, og etter tre år fikk man bygget et nytt skip, ''D/S Lofoten''. I 1887 kjøpte selskapet skipet ''D/S Fiskeren''. fra da kunne selskapet drive en rute i uken mellom Bergen og Lofoten, Vesterålen og Senja. | ||
Selskapet hadde suksess og i 1891 lanserte With tanken om en hurtigrute mellom Hammerfest og Trondheim på heldøgns- og helårsbasis. Ideen var ikke ny, men With fikk departementet med på planene. Stortinget sluttet seg enstemmig til forslaget, og i juli 1893 satte man i gang med seilingen. | |||
== Ettermæle == | == Ettermæle == | ||