Administratorer, Skribenter
26 156
redigeringer
+gamle Rv283
m (Teksterstatting – «[[Kategori:Nedre Eiker kommune» til «Kategori:Drammen kommune [[Kategori:Nedre Eiker») |
(+gamle Rv283) |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Riksvei 283]] gjennom [[Nedre Eiker]] er en del av Norges første riksvei mellom Kongsberg og Drammen. Veien har også hatt betegnelsen Riksvei 10, Riksvei 11, Europavei 76 og Europavei 134, og heter i dag Riksvei 283. Veien kommer inn i [[Nedre Eiker kommune]] på [[Vinnes (Nedre Eiker)|Vinnes]] og går gjennom [[Solbergelva]], [[Solbergmoen]] og [[Krokstadelva]] mot [[Hokksund]]. Traseen for dagens Europavei 134 går i åskanten sør for [[Ytterkollen]], gjennom [[Mjøndalen]] og [[Steinberg]] til [[Øvre Eiker]]. | [[Riksvei 283]] gjennom [[Nedre Eiker]] er en del av Norges første riksvei mellom Kongsberg og Drammen. Veien har også hatt betegnelsen Riksvei 10, Riksvei 11, Europavei 76 og Europavei 134, og heter i dag Riksvei 283. Veien kommer inn i [[Nedre Eiker kommune]] på [[Vinnes (Nedre Eiker)|Vinnes]] og går gjennom [[Solbergelva]], [[Solbergmoen]] og [[Krokstadelva]] mot [[Hokksund]]. Traseen for dagens Europavei 134 går i åskanten sør for [[Ytterkollen]], gjennom [[Mjøndalen]] og [[Steinberg]] til [[Øvre Eiker]]. | ||
===Tidligere Riksvei 283 (Drammen-Hokksund via Ytterkollen/Mjøndalen/Steinberg)=== | |||
Riksvei 283 var tidligere navnet på den veien mellom Drammen og Hokksund via Mjøndalen. Denne veien ble anlagt over [[Loesmoen]] og fortsatte derfra gjennom sentrum av [[Steinberg]] og [[Mjøndalen]] til [[Gulskogen ]] i [[Drammen kommune]]. Veien gikk fra rundkjøringen i [[Vestre Brugate (Hokksund)|Vestre Brugate]] (daværende [[Europavei 76]] i [[Hokksund]], fulgte [[Rådhusgata (Hokksund)|Rådhusgata]] og [[Støperigata (Hokksund)|Støperigata]] gjennom sentrum og deretter den nyanlagte [[Drammensveien (Hokksund)|Drammensveien]] over [[Loesmoen]] fram til grensen mot daværende [[Nedre Eiker|Nedre Eiker kommune]]. Fra kommunegrensa fulgte den [[Steinbergveien (Nedre Eiker)|Steinbergveien]] gjennom sentrum av [[Steinberg]] og videre til [[Mjøndalen bru]]. Deretter gikk veien gjennom [[Mjøndalen]] sentrum, over [[Ryggkollen]], [[Daler (Nedre Eiker)|Daler]] og [[Gulskogen]] til [[Telthusgata (Drammen)|Telthusgata]] i [[Drammen]]. På 1980-tallet var dette en vei med mange trafikkuhell, og den ble omtalt som Den ukjente ulykkesveien.''Drammens Tidende og Buskeruds blad 1985.08.02''. 19850802. {{nb.no|NBN:no-nb_digavis_drammenstidendeogbuskerudblad_null_null_19850802_153_175_1}}. | |||
Etter omleggingen av [[Europaveien 76]] mellom [[Stenset (Nedre Eiker)|Stenset]] og [[Langebru (Øvre Eiker)|Langebru]] omkring 1990, mistet [[Drammensveien (Hokksund)|Drammensveien]]/[[Steinbergveien (Nedre Eiker)|Steinbergveien]] status som riksvei. Rv.283 ble deretter tatt i bruk som betegnelse på den tidligere traséen for [[Europaveien 76]] på nordsiden av [[Drammenselva]], fra [[Stenset (Nedre Eiker)|Stenset]] til [[Lerbergkrysset]]. | |||
===Nåværende Riksvei 283 (Drammen-Hokksund via Solbergelva/Krokstadelva)=== | |||
Planene om en ny riksvei gjennom Nedre Eiker ble fastlagt midt på 1960-tallet. All trafikk gikk da gjennom bebyggelsen i Solbergelva og Krokstadelva. Den nye veien, som den gang ble kalt riksvei 10, hadde en pris på 7 millioner kroner og veien skulle føres over jordene utenfor bebyggelsen fra Vinnes til Solbergmoen. Der skulle den legges videre langs elva, før den svingte inn mot [[Bjørkelunden]] i Krokstadelva og inn på den eksisterende riksveien ved [[Steinberghaugen]]. Veitraseen skulle ikke berøre bebyggelsen, og skulle ta hensyn til en videre utvikling til kommende industri. | Planene om en ny riksvei gjennom Nedre Eiker ble fastlagt midt på 1960-tallet. All trafikk gikk da gjennom bebyggelsen i Solbergelva og Krokstadelva. Den nye veien, som den gang ble kalt riksvei 10, hadde en pris på 7 millioner kroner og veien skulle føres over jordene utenfor bebyggelsen fra Vinnes til Solbergmoen. Der skulle den legges videre langs elva, før den svingte inn mot [[Bjørkelunden]] i Krokstadelva og inn på den eksisterende riksveien ved [[Steinberghaugen]]. Veitraseen skulle ikke berøre bebyggelsen, og skulle ta hensyn til en videre utvikling til kommende industri. | ||
| Linje 5: | Linje 15: | ||
''I Solbergelva er man uenig i veiens beliggenhet på ett punkt, nemlig ved Vinneskrysset. [[Solbergelva Velforening|Solbergelva Vel]] tenker i første rekke på alle barna som skal krysse veien. Riksvei 10 bør forenes med en over- eller undergang. Alternativ med overgang ble vedtatt.'' | ''I Solbergelva er man uenig i veiens beliggenhet på ett punkt, nemlig ved Vinneskrysset. [[Solbergelva Velforening|Solbergelva Vel]] tenker i første rekke på alle barna som skal krysse veien. Riksvei 10 bør forenes med en over- eller undergang. Alternativ med overgang ble vedtatt.'' | ||
DT&BB følger saken opp gjennom en lang periode, og den 25. mai 1970 har de også med månedens bilde av den nye veien som eter seg gjennom [[Killingrudalleen]]. Grunnforholda var en stor utfordring, da store deler bestod av kvikkleire. Dette ble løst ved at det ble tilkjørt bark fra [[Krogstad Cellulosefabrik|Krokstad Cellulose]]. Det ble lagt cirka 8 | DT&BB følger saken opp gjennom en lang periode, og den 25. mai 1970 har de også med månedens bilde av den nye veien som eter seg gjennom [[Killingrudalleen]]. Grunnforholda var en stor utfordring, da store deler bestod av kvikkleire. Dette ble løst ved at det ble tilkjørt bark fra [[Krogstad Cellulosefabrik|Krokstad Cellulose]]. Det ble lagt cirka 8 m<sup>2</sup> bark per 10. meter vei. I dag er "motorveien" den største gjennomfartsåra på nordsida av elva. På sydsida kom en ny Europavei i 2000, denne ble lagt i åsen og berører heller ikke bebyggelsen. | ||
Etter pinsen 2007 ble en ny rundkjøring åpna i [[Teglverksveien]]. Den gamle brua ned til [[Åserud industriområde]] ble revet 28. april, og ny rundkjøring ble anlagt i løpet av fire(!) meget hektiske dager i pinsen. En tydelig lettet prosjektleder uttalte til Drammens Tidende da åpningen var et faktum noe slikt som at ''dette hadde ikke vært mulig uten stein gærne og meget dyktige medarbeidere!'' | Etter pinsen 2007 ble en ny rundkjøring åpna i [[Teglverksveien]]. Den gamle brua ned til [[Åserud industriområde]] ble revet 28. april, og ny rundkjøring ble anlagt i løpet av fire(!) meget hektiske dager i pinsen. En tydelig lettet prosjektleder uttalte til Drammens Tidende da åpningen var et faktum noe slikt som at ''dette hadde ikke vært mulig uten stein gærne og meget dyktige medarbeidere!'' | ||