276 671
redigeringer
m
Robot: automatisk teksterstatning: (-etterhvert +etter hvert)
mIngen redigeringsforklaring |
m (Robot: automatisk teksterstatning: (-etterhvert +etter hvert)) |
||
| (3 mellomliggende versjoner av 2 brukere er ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
<onlyinclude>{{thumb|Romsås Oslo 2011.JPG|Romsås sett fra Trondheimsveien|[[Stig Rune Pedersen]] (2011)}}</onlyinclude> | <onlyinclude>{{thumb|Romsås Oslo 2011.JPG|Romsås sett fra Trondheimsveien|[[Stig Rune Pedersen]] (2011)}}</onlyinclude> | ||
{{thumb|Romsås 085.jpg|Romsås kirke i 2003.|Gjertrud Øvland}} | {{thumb|Romsås 085.jpg|Romsås kirke i 2003.|Gjertrud Øvland}} | ||
<onlyinclude>'''[[Romsås (strøk)|Romsås]]''' ligger nordøst i [[Groruddalen]] og er en [[drabantby]] med om lag 7 000 innbyggere. Den sto ferdigbygd midt på 1970-tallet. I Romsåsbyen er det seks [[borettslag]]. Disse ligger spredt rundt på området innenfor ringveien. Ringveien danner en naturlig grense mot [[Lillomarka]] i nord, og mot [[Trondheimsveien (Oslo)|Trondheimsveien]] i sør. Innenfor ringveien er det bilfritt. Tanken bak det bilfrie boligmiljøet, kombinert med store og flotte grøntområder, var ikke minst at Romsås skulle bli et fint oppvekstområde for barn og unge. | <onlyinclude>'''[[Romsås (strøk)|Romsås]]''' ligger nordøst i [[Groruddalen]] i [[Oslo]] og er en [[drabantby]] med om lag 7 000 innbyggere. Den sto ferdigbygd midt på 1970-tallet. I Romsåsbyen er det seks [[borettslag]]. Disse ligger spredt rundt på området innenfor ringveien. Ringveien danner en naturlig grense mot [[Lillomarka]] i nord, og mot [[Trondheimsveien (Oslo)|Trondheimsveien]] i sør. Innenfor ringveien er det bilfritt. Tanken bak det bilfrie boligmiljøet, kombinert med store og flotte grøntområder, var ikke minst at Romsås skulle bli et fint oppvekstområde for barn og unge. | ||
Langs gangveiene som går gjennom Romsåsbyen finnes [[Romsås kirke]]. Den er tegnet av arkitekt [[Arne Sæther]], og sto ferdig i 1995. Man kan også finne et 100 år gammelt «helleristningsfelt» som består av arbeidstegninger, laget av lokale steinhuggere mens de ventet på at byggingen av [[Grorud kirke]] skulle komme i gang. Videre finnes Humleby friområde med kunstgressbane, den idylliske badeplassen [[Svarttjern (Romsås)|Svarttjern]] og Romsli allaktivitetshus, som er et sosialt og kulturelt møtested for hele befolkningen på Romsås. Her holder blant annet Romsås Fritidssenter og Romsås Barnefilmklubb til. Lillomarka ligger også rett i nærheta, og det går turvei opp til Røverkollen med gravrøyser, utkikkstårn og en unik flora, og skogsvei til [[Steinbruvann]], som er en flott badeplass. Det er også etablert en natur- og kultursti i Bånkallia. Stien strekker seg fra øvre del av Romsåsbyen og ned til [[Bånkall gård]]. Bånkallia har et rikt dyre- og fugleliv, og en rekke kulturminner. Underveis er det plassert plakater med informasjon om det man kan se og oppleve i naturen, og om kulturminnene.</onlyinclude> | Langs gangveiene som går gjennom Romsåsbyen finnes [[Romsås kirke]]. Den er tegnet av arkitekt [[Arne Sæther]], og sto ferdig i 1995. Man kan også finne et 100 år gammelt «helleristningsfelt» som består av arbeidstegninger, laget av lokale steinhuggere mens de ventet på at byggingen av [[Grorud kirke]] skulle komme i gang. Videre finnes Humleby friområde med kunstgressbane, den idylliske badeplassen [[Svarttjern (Romsås)|Svarttjern]] og Romsli allaktivitetshus, som er et sosialt og kulturelt møtested for hele befolkningen på Romsås. Her holder blant annet Romsås Fritidssenter og Romsås Barnefilmklubb til. Lillomarka ligger også rett i nærheta, og det går turvei opp til Røverkollen med gravrøyser, utkikkstårn og en unik flora, og skogsvei til [[Steinbruvann]], som er en flott badeplass. Det er også etablert en natur- og kultursti i Bånkallia. Stien strekker seg fra øvre del av Romsåsbyen og ned til [[Bånkall gård]]. Bånkallia har et rikt dyre- og fugleliv, og en rekke kulturminner. Underveis er det plassert plakater med informasjon om det man kan se og oppleve i naturen, og om kulturminnene.</onlyinclude> | ||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
Romsås-teamet løste opp bygningsmassen i små enheter. Hver enhet besto av to leiligheter per etasje og varierte fra 3-4 etasjer til 6-8 etasjer. Den enhet som ble valgt ga så mange muligheter til variasjon at arkitektene mente den kunne gjentas over hele området uten at virkningen ble stereotyp. Den ville gi bebyggelsen en sammenheng som gjorde at beboerne lett kunne identifisere seg med hele den nye bebyggelsen. Gjentakelsene ville også gi et godt grunnlag for rasjonell og økonomisk bygging. | Romsås-teamet løste opp bygningsmassen i små enheter. Hver enhet besto av to leiligheter per etasje og varierte fra 3-4 etasjer til 6-8 etasjer. Den enhet som ble valgt ga så mange muligheter til variasjon at arkitektene mente den kunne gjentas over hele området uten at virkningen ble stereotyp. Den ville gi bebyggelsen en sammenheng som gjorde at beboerne lett kunne identifisere seg med hele den nye bebyggelsen. Gjentakelsene ville også gi et godt grunnlag for rasjonell og økonomisk bygging. | ||
Arkitektene var opptatt av å bygge tett. Plassdannelsene mellom husene og tett bebyggelse skulle være en kontrast til de store friområdene rundt bebyggelsen. Ved å bygge hus på opp til åtte etasjer var det ikke lenger mulig å gjemme husene i skogen. Romsås-teamet måtte også tenke på hvordan husene ville ta seg ut på lang avstand. Silhuett og fjernvirkning var viktig. Kjøreveisystemet ble forenklet til en ringvei rundt hele området, og bebyggelsen ble konsentrert til gangveier innenfor ringveiene omkring et stort indre friareal. Dette var banebrytende trafikkdifferensiering på slutten av 60-tallet. Det å skille biltrafikk fra myke trafikanter var helt nye tanker som skulle bli vanligere | Arkitektene var opptatt av å bygge tett. Plassdannelsene mellom husene og tett bebyggelse skulle være en kontrast til de store friområdene rundt bebyggelsen. Ved å bygge hus på opp til åtte etasjer var det ikke lenger mulig å gjemme husene i skogen. Romsås-teamet måtte også tenke på hvordan husene ville ta seg ut på lang avstand. Silhuett og fjernvirkning var viktig. Kjøreveisystemet ble forenklet til en ringvei rundt hele området, og bebyggelsen ble konsentrert til gangveier innenfor ringveiene omkring et stort indre friareal. Dette var banebrytende trafikkdifferensiering på slutten av 60-tallet. Det å skille biltrafikk fra myke trafikanter var helt nye tanker som skulle bli vanligere etter hvert. | ||
==Skoler og barnehager== | ==Skoler og barnehager== | ||
| Linje 86: | Linje 86: | ||
*Byggekunst 1989/1 s. 52 | *Byggekunst 1989/1 s. 52 | ||
*Arkitektnytt 1996/18 s. 5 | *Arkitektnytt 1996/18 s. 5 | ||
*Arkitektur i Oslo; Kunnskapsforlaget 1999 | *Arkitektur i Oslo; Kunnskapsforlaget 1999. {{nb.no|NBN:no-nb_digibok_2008090904073}}. | ||
*Oslo – en arkitektur guide, Universitetsforlaget 1984 | *Oslo – en arkitektur guide, Universitetsforlaget 1984 | ||
*Johan-Ditlef Martens, Norske boliger, Norsk arkitekturforlag 1993 | *Johan-Ditlef Martens, Norske boliger, Norsk arkitekturforlag 1993 | ||
| Linje 101: | Linje 101: | ||
== Eksterne lenker == | == Eksterne lenker == | ||
* [https://youtu.be/khoXpIDiAlo Youtube: Forfatter Torgrim Eggen forteller om sin oppvekst på Romsås. (Video: Erdether)] | * [https://youtu.be/khoXpIDiAlo Youtube: Forfatter Torgrim Eggen forteller om sin oppvekst på Romsås. (Video: Erdether)] | ||
* [https://historisketurtips.no | * [https://historisketurtips.no/romsas/ Historisk turtips på Romsås] | ||
{{er det her}} | {{er det her}} | ||